(Ne)mo­ka­mų ke­lių pink­lės

Nors Lie­tu­vo­je ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­čio mo­kė­ji­mo tvar­ka pa­gal eu­ro­pi­nius ka­no­nus bu­vo per­tvar­ky­ta ir įsi­ga­lio­jo dar 2007 m. lie­pos 1-ąją, ma­gist­ra­li­niuo­se ke­liuo­se me­džio­jan­tiems po­li­ci­nin­kams ko­ne kas­dien įkliū­va ma­ši­nos, ant prie­ki­nio lan­go ne­tu­rin­čios va­di­na­mosios vin­jetės. T. y. do­ku­men­to, pa­tvir­ti­nan­čio fak­tą, kad su­mo­kė­tas ke­lių mo­kes­tis. Be­veik vi­siems iš­si­blaš­kė­liams to­kios akis­ta­tos su pa­rei­gū­nais su­ke­lia leng­vą šo­ką, nes mi­ni­ma­li bau­da už ko­mer­ci­nės pa­skir­ties au­to­mo­bi­lio eksp­loa­ta­vi­mą mo­ka­mais ke­liais neturint vinjetės– 600 li­tų.

Sko­lin­tos pro­ble­mos

Kau­nie­tis in­ži­nie­rius An­ta­nas N., dir­ban­tis vie­no­je me­ta­lo ap­dir­bi­mo bend­ro­vė­je, jau du mė­ne­sius gy­ve­na ne­ma­lo­nio­je ne­ži­nio­je. Vie­ną ge­gu­žės sa­vait­ga­lį jis su­si­ruo­šė į sos­ti­nę pa­dė­ti duk­ros šei­mai per­kraus­ty­ti bal­dų į nau­ją bu­tą. Į šią ke­lio­nę vy­ras lei­do­si kro­vi­ni­niu au­to­mo­bi­liu „Ford Tran­sit”, pa­si­sko­lin­tu iš dar­bo­vie­tės. Ta­čiau tik iš­va­žia­vu­sį iš Kau­no, ne­to­li „Ba­jor­kie­mio” užei­gos, pa­tru­liuojantys po­li­ci­jos pa­rei­gū­nai su­stab­dė ir už­da­vė vie­nin­te­lį klau­si­mą: „Kur jū­sų vin­je­tė?”

„Ka­dan­gi ma­no veik­la ne­su­si­ju­si su trans­por­tu, pri­si­pa­ži­nau neiš­ma­nan­tis šių da­ly­kų ir pa­klau­siau, kaip rei­kė­tų elg­tis. Po­li­ci­nin­kai paaiš­ki­no, kad ar­ti­miau­sio­je de­ga­li­nė­je tu­riu įsi­gy­ti 24 val. ga­lio­jan­čią vin­je­tę ir ga­lė­siu ke­liau­ti to­liau. Ta­čiau net ir tai pa­da­ręs tu­rė­siu su­mo­kė­ti mi­ni­ma­lią bau­dą – 600 li­tų”, – pa­sa­ko­jo An­ta­nas N.

Vy­riš­kis pri­si­pa­ži­no, kad nuo­tai­ka su­ge­do ne tik dėl šei­mos biu­dže­tą skaus­min­gai pa­ko­re­guo­sian­čios bau­dos, bet ir dėl to, kad ta­po kal­tas be kal­tės.

„Sup­ran­tu, kad ne­ži­no­ji­mas neat­lei­džia nuo at­sa­ko­my­bės, ta­čiau po ne­lai­min­go­jo sa­vait­ga­lio apie sa­vo nuo­ty­kius pa­pa­sa­ko­jęs įmo­nės va­do­vams, nu­ste­bi­nau ir juos. Net­gi už bend­ro­vės trans­por­to par­ką at­sa­kin­gas žmo­gus bu­vo įsi­ti­ki­nęs, kad vi­si au­to­mo­bi­lio „Frod Tran­sit” do­ku­men­tai su­tvar­ky­ti ne­prie­kaiš­tin­gai. Juk ne­su­mo­kė­jus vi­sų mo­kes­čių neį­ma­no­ma gau­ti tech­ni­nės ap­žiū­ros ta­lo­no”, – dės­tė ne­lai­mė­lis.

Su­pai­nio­tos prie­vo­lės

Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jos (LAKD) ge­ne­ra­li­nio di­rek­to­riaus pa­va­duo­to­jas Do­na­tas Du­do­nis ko­men­tuo­da­mas šią is­to­ri­ją tei­gė, kad ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­tis su tech­ni­nė­mis ap­žiū­ro­mis ne­tu­ri nie­ko bend­ra.

„Ti­kė­ti­na, kad šiuo at­ve­ju vai­ruo­to­jas gal­vo­je tu­rė­jo trans­por­to prie­mo­nės sa­vi­nin­ko ar val­dy­to­jo mo­kes­tį, kurį privaloma mokėti už transporto priemones, sverančias po 12 t. Jis iš tie­sų mo­ka­mas ban­kuo­se, nu­ro­dant tam tik­rą įmo­kos ko­dą, o do­ku­men­tą, pa­tvir­ti­nan­tį at­lik­tą ope­ra­ci­ją, pri­va­lu tu­rė­ti per tech­ni­nę ap­žiū­rą. Dėl ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­čio yra vi­sai ki­taip. Lie­tu­vo­je tik 18 ma­gist­ra­li­nių ke­lių – nuo A1 iki A18 – yra mo­ka­mi va­žiuo­jant ko­mer­ci­nės pa­skir­ties au­to­mo­bi­liais. Bend­ras to­kių ke­lių il­gis – apie 1800 km. Bet ku­rį mies­te­lį ga­li­ma pa­siek­ti va­žiuo­jant re­gio­ni­niais ke­liais, tuo­met prie­vo­lės mo­kė­ti nė­ra. Ta­čiau ke­liau­jant pa­grin­di­niais trans­por­to ko­ri­do­riais bū­ti­na su­mo­kė­ti ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­tį, o tai pa­tvir­ti­nan­tį do­ku­men­tą – vin­je­tę – už­si­kli­juo­ti ant au­to­mo­bi­lio prie­ki­nio lan­go”, – aiš­ki­no D.Du­do­nis.

LAKD ge­ne­ra­li­nio di­rek­to­riaus pa­va­duo­to­jas tei­gė, kad jei va­žiuo­ti ma­gist­ra­li­niais ke­liais pri­rei­kia tik ret­kar­čiais, įsta­ty­me nu­ma­ty­ta ga­li­my­bė įsi­gy­ti vin­je­tę, ga­lio­jan­čią 1, 7 ar 30 die­nų. Įsi­gi­jus me­tus ga­lio­jan­čią vin­je­tę ne­rei­kia mo­kė­ti jo­kių pa­pil­do­mų mo­kes­čių už ke­lio­nes ma­gist­ra­li­niais ke­liais sa­vait­ga­liais ar šven­čių die­no­mis, kaip kad kar­tais klai­din­gai tei­gia­ma.

Paš­ne­ko­vas taip pat at­krei­pė dė­me­sį, kad ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­tį su­mo­kė­ti lai­kan­tis se­no­sios tvar­kos (t. y. per­ve­dus pi­ni­gus ir tu­rint tai pa­tvir­ti­nan­tį do­ku­men­tą) bu­vo ga­li­ma iki 2007 m. lie­pos 1-osios. Ka­dan­gi toks do­ku­men­tas ga­lio­ja me­tus, nuo 2008 m. lie­pos 1-osios ga­lio­ja tik nau­jo­sios vin­je­tės.

„In­for­ma­ci­ja apie pa­si­kei­tu­sią ke­lių mo­kes­čio tvar­ką prieš me­tus bu­vo skel­bia­ma vi­so­je ži­niask­lai­do­je, to­dėl keis­ta, kad lig šiol yra to ne­ži­nan­čių. Juo la­biau kad iš es­mės kei­tė­si tik mo­kė­ji­mo for­ma ir ta­ri­fai, bet ne prie­vo­lė mo­kė­ti už nau­do­ji­mą­si ma­gist­ra­li­niais ke­liais. Jei įmo­nių bu­hal­te­riai lig šiol mo­ka per­ves­da­mi į są­skai­tą ban­ke, tie pi­ni­gai ke­liau­ja į biu­dže­tą, ta­čiau ne ke­li­nin­kams. Tai reiš­kia, kad mo­kes­tis ne­su­mo­ka­mas ir kiek­vie­nas su­si­dū­ri­mas su po­li­ci­jos, ke­lių ins­pek­ci­jos ar mui­ti­nės pa­rei­gū­nais ga­li baig­tis bau­da. Jos dy­dis svy­ruo­ja nuo 600 iki 2600 li­tų – tai tik­rai ne­ma­žai”, – pri­pa­ži­no D.Du­do­nis.

Vi­suo­ti­nio mo­kes­čio vi­zi­jos

Prieš ke­le­tą me­tų po­li­ti­kai pus­bal­siu ap­ta­ri­nė­jo ga­li­my­bę įves­ti vi­suo­ti­nį ke­lių nau­do­to­jo mo­kes­tį, ku­rį tek­tų mo­kė­ti ir nuo­sa­vus leng­vuo­sius au­to­mo­bi­lius tu­rin­tiems žmo­nėms. Ta­čiau su­lau­kus ne­pa­lan­kios vi­suo­me­nės reak­ci­jos, šie pro­jek­tai at­si­dū­rė įsta­ty­mų lei­dė­jų stal­čių gi­lu­mo­je.

„Vy­riau­sy­bės su­da­ry­ta dar­bo gru­pė nag­ri­nė­jo au­to­mo­bi­lių par­ko at­nau­ji­ni­mo pro­gra­mą ir svars­tė ga­li­my­bes kaip vie­ną iš rin­kos re­gu­lia­vi­mo sver­tų nau­do­ti ke­lių mo­kes­tį. Ta­čiau vė­liau jo­kie ki­ti spren­di­mai ne­bu­vo priim­ti, nes to­kį mo­kes­tį pa­tvir­ti­nę po­li­ti­kai, be abe­jo­nės, su­lauk­tų vai­ruo­to­jų kri­ti­kos. Ti­kė­ti­na, kad ar­ti­miau­sio­je atei­ty­je da­bar­ti­nė tvar­ka ne­si­keis, nors dau­ge­ly­je Eu­ro­pos ša­lių to­kie mo­kes­čiai įves­ti. Šiuo me­tu už nau­do­ji­mą­si ke­liais ne­rei­kia mo­kė­ti lengviesiems automobiliams tik Len­ki­jo­je, Vo­kie­ti­jo­je, Skan­di­na­vi­jos ša­ly­se, kai­my­nė­se Lat­vi­jo­je ir Es­ti­jo­je”, – pa­sa­ko­jo D.Du­do­nis

Kai ku­rie spe­cia­lis­tai ma­no, kad nau­do­jant ke­lių mo­kes­tį ga­li­ma efek­ty­viai re­gu­liuo­ti trans­por­to srau­tus ir ma­žin­ti spūs­čių pro­ble­mą. An­tai Stok­hol­me ir Lon­do­ne ap­mo­kes­ti­nus įva­žia­vi­mą į cent­ri­nę mies­to da­lį, spūs­tys su­ma­žė­jo be­veik treč­da­liu.