Automobilį gali bet kada sustabdyti ir patikrinti pareigūnai, o mariomis žmones plukdantys laivai tikrinami tik specialių reidų metu.
Vidaus vandens laivybos inspekcija tokius patikrinimus rugpjūtį rengė 4 dienas iš eilės ir rado dešimtis pavojingų žmogaus gyvybei pažeidimų.
Pareigūnams reido metu sukėlė įtarimą R.Žeko vedamas laivas KL-5021. Laivavedį sulaikę tikrintojai paprašė jį papūsti į alkotesterį. Prietaisas parodė 1,97 promilės, kai pažeidimas jau 0,4 promilės.
Anot tikrinimui vadovavusio Vidaus vandenų laivybos inspekcijos viršininko pavaduotojo Jono Lukšos, tai pavojingas žaidimas vandenyje ne tik patiems neblaiviems laivavedžiams, bet ir jų plukdomiems keleiviams. Toks laivavedys ,padaręs avariją, gali ne tik prarasti orientaciją, bet ir nesugebėtų pasirūpinti laive esančių žmonių saugumu.
Veža, kiek telpa
Kita mariomis iškylautojus vežiojančių laivavedžių rizikinga praktika – imti tiek keleivių, kiek į laivą „lenda”. Taip patikrinimo metu elgėsi J.Barsteiga. Nors leidimas laivu P-280 duotas vežioti po15 keleivių, patikrinus jų rasta net 25. Dėl tokios perkrovos galima pažeisti laivo stovumą vandenyje. Iki nelaimės – vienas žingsnis.
Pagal galiojančius reikalavimus laive turi būti tiek gelbėjimosi liemenių, kiek leidžiama gabenti keleivių. Jeigu nustatytas žmonių skaičius viršytas dešimčia keleivių, kaip ir kas juos nelaimės atveju gelbėtų, aiškintis sudėtinga. Ypač pavojinga be gelbėjimosi liemenių vežioti vaikus. Jų plaukė net keliolika. Laive nebuvo ir antrojo įgulos nario.
Be teisių ir dokumentų
Mažųjų laivų vairuotojai kažkodėl dažnai „pamiršta” dokumentus. Automobiliu važiuodamas kiekvienas vairuotojas ima kartu vairavimo teises, draudimo liudijimą, techninės apžiūros dokumentus. Laivavedžiai mano, kad jiems tai – neprivaloma.
A.Fiodorovas mariose vairavo laivą KL- 2552 neturėdamas nei laivavedžio liudijimo, nei laivo registracijos dokumentų. R.Gvazdaitis, vairavęs laivą KL- 3473, neturėjo jo techninės apžiūros dokumentų, o laivavedžio liudijimas buvo negaliojantis. V.Vaitkus laivu KL- 7043 plaukiojo su neregistruotu 20 AG varikliu „Jamaha”. Be techninės apžiūros laivą KL- 4576 vairavo S.Raveikis.
Reide dalyvavę Vidaus vandenų laivybos inspekcijos viršininko pavaduotojas J.Lukša, kontrolės skyriaus vedėjas B.Bernotas, vyresnysis inspektorius I.Lavrovas buvo išplaukę ir į jūrą. Naujuoju, prieš mėnesį įsigytu kateriu „Marexs 270 Estremo” pareigūnai greitai pasiekė tiek jūroje žvejojusius žvejus, tiek Kuršių mariose ir Atmatos žiotyse turistus plukdžiusius laivelius.
Adelė Žičkuvienė