Vakar po Klaipėdos uosto plėtojimo tarybos posėdžio jam pirmininkavęs susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius pareiškė esąs nusivylęs dėl to, kad valdininkai, įpareigoti padaryti darbus, susijusius su giliavandeniu uostu, nieko nenuveikė.
Ministerijos atstovų teigimu, Klaipėdos miesto bendrasis planas netgi prieštarauja Lietuvos Respublikos bendrajam planui, kuriame giliavandenis uostas yra numatytas. Prieš du mėnesius dėl giliavandenio uosto sudaryta darbo grupės nariai iki šiol jokių pasiūlymų nepateikė, išskyrus kritiką.
Pasak Susisiekimo ministerijos sekretoriaus Arvydo Vaitkaus, kol giliavandenio uosto vizijos nėra miesto bendrajame plane, tol negalima pradėti kitų darbų: studijų ar poveikio aplinkai vertinimo, kainuojančių milijonus litų, nes neaišku, ar tai nebus vėjais paleisti pinigai. Juk politikai gali nutarti, kad tokio uosto nereikia. A. Vaitkus ragina galų gale aiškiai pasakyti, reikia ar nereikia, ir baigti tuščias diskusijas. Pasak jo, nuo 2003 metų vos ne kiekvienas posėdis, kai liečiamas šis klausimas, neapsieina be frazės „Reikia dar kartą susirinkti”.
Vakar plėtojimo tarybos posėdyje AB „Lietuvos geležinkeliai” generalinis direktorius Stasys Dailydka pristatė galingą Klaipėdos geležinkelio mazgo plėtros programą.
2009-2011 m. numatoma Klaipėdos geležinkelio rekonstrukcijos pietinėje uosto dalyje pirmas etapas, „Draugystės” geležinkelio stoties, Rimkų geležinkelio stoties rekonstrukcija. 2011-2012 m. numatoma Klaipėdos ir Pauosčio stočių rekonstrukcija. Didelė dalis pinigų bus skirta geležinkelio kelių rekonstrukcijai, bet jų teks ir apie 12 mln. litų vertės pėsčiųjų tiltui per geležinkelį Priestočio gatvėje statybai. Susisiekimo ministras patikino, kad tai bus geras ir modernus tiltas ir kad pinigų jam užteks.
Išsamiau apie Uosto plėtojimo taryboje svarstytus klausimus skaitykite kitos savaitės „Vakarų ekspreso” priede „Prie jūros ir jūroje”.