Kol Vilnius svarsto, ką – tramvajų ar metro – pasirinkti, pajūryje vis garsiau kalbama apie tramvajaus maršrutą palei Baltiją.
Šio regiono plėtros planuose numatoma nuo Klaipėdos iki beveik Latvijos sienos nutiesti elektra varomo tramvajaus liniją. Ja poilsiautojai galėtų lengvai pasiekti bet kurią paplūdimio vietą.
Kaip rašo „Lietuvos rytas”, Palangos mieste tramvajaus bėgiai nuo jūros nutoltų apie 500-800 metrų, o Šventojoje jie prie Baltijos priartėtų iki 200 metrų.
Tramvajaus vizijai startą davė dar 2005-ųjų birželio 14 dieną Klaipėdos, Palangos, Neringos miestų ir Klaipėdos rajono merų pasirašyta šių keturių savivaldybių plėtros strategijos bendradarbiavimo sutartis. Be kitų regiono turizmo ir ekonominės plėtros planų, pajūrio savivaldybių vadovai įsipareigojo ištirti tramvajaus investicinio projekto galimybes.
Šią savaitę aptariant bendrojo plano projektą tramvajaus idėjai pritarė ir Palangos vadovai.
Tačiau apie tramvajaus liniją kol kas atsargiai kalba pietiniai Palangos kaimynai. Tramvajaus nėra numatyta patvirtintose Klaipėdos rajono ir Klaipėdos miesto bendrųjų planų schemose.
„Kaip mes galime piešti kokias nors tramvajaus trasas neturėdami net galimybių studijos?” – stebėjosi Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius.
Klaipėdos, Palangos miestų ir Klaipėdos rajono savivaldybės dar prieš dvejus metus buvo parengusios bendrą paraišką tramvajaus linijos galimybių studijos finansavimui gauti. Tačiau mūsų šalies Susisiekimo ministerija paraišką atmetė.
Teigiama, kad tarp Palangos ir Šventosios numatomų statyti gyvenamųjų kvartalų viduryje einanti tramvajaus linija išspręstų daugiau kaip 20 kilometrų išsitęsusio kurorto gyventojų susisiekimo su miesto centru problemą. Skaičiuojama, kad 10 kilometrų tramvajaus linijos galėtų kainuoti apie 200-250 mln. litų.