Didžiausia uosto krovos bendrovė Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO) per devynis šių metų mėnesius perkrovė 6,01 mln. tonų krovinių, gavo 90,19 mln. Lt pajamų bei uždirbo 2,062 mln. Lt iki mokestinio pelno. Dėl pasaulinėje rinkoje sulėtėjusios trąšų prekybos, šiemet, palyginti su praėjusių metų tuo pačiu periodu, krova sumažėjo 3,6 proc. (226 tūkst. tonų).
Šiemet bendrovė valdo vienu krovos terminalu mažiau nei pernai, todėl įmonės statistikoje ekonominiai rodikliai lyginami be parduoto konteinerių terminalo veiklos.
Prekybos lėtėjimą stipriausiai pajuto krovos terminalas, kurio apyvarta smuktelėjo penktadaliu. Tuo pat metu Jūrų perkėloje perkrauta 25 proc. daugiau krovinių.
KLASCO generalinis direktorius Valentinas Greičiūnas pažymi, kad 2005 metais įtakos rekordiniams bendrovės rezultatams turėjo pernai Baltarusijos trąšų gamintojų užsakymu rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiais vykdyta eksperimentinė trąšų į didelius laivus krova. Šiemet pirmąjį pusmetį kalio trąšų eksportas per Klaipėdos uostą sulėtėjo dėl išorinių veiksnių, bet pastaruoju metu baltarusiškos trąšos išvežamos sparčiau.
Panaši situacija susiklostė ir šaldytos žuvies rinkoje. Importinio cukraus žaliavos poreikis Baltarusijoje šiemet mažesnis penktadaliu.
Dėl prasto Lietuvoje javų derliaus šiemet pirmąjį rudens mėnesį grūdų eksportas tesiekė trečdalį pernykščio rugsėjo kiekio, o lietuviškų trąšų šiemet mažiau eksportuota dėl didesnės jų paklausos vidaus ir kaimyninių šalių rinkose.
„Metų pabaigoje laukiame intensyvesnės prekybos ir tikimės panašių į pernykščius rezultatų. Mus veikia rinkai būdingi prekybos svyravimai, kurių neigimą įtaką siekiame sušvelninti naujais kroviniais, tačiau jų pritraukti trukdo Lietuvai nepalankūs Rusijos geležinkelio tarifai”, – sakė V. Greičiūnas.