Ženeva. Šis žodis automobilių pasaulyje iki kovo 12-osios bus pats svarbiausias.
Iki tos dienos vyksiantis 76-asis tarptautinis Ženevos autosalonas į „Palexpo” parodų centrą tikisi suvilioti per milijoną lankytojų, už bilietą nepagailėjusių 14 Šveicarijos frankų (apie 31 Lt).
Frankfurto ir Paryžiaus parodos su Ženeva jau seniai nebekonkuruoja. Matyt, to priežastis – politinė ir geografinė. Ženevos autosalonas vyksta neutralioje šalyje, tad organizatoriai negali būti apkaltinti simpatijomis vienam ar kitam gamintojui.
Iš viso Ženevoje numatyta apie 80 pasaulinių ir Europos premjerų. Dauguma eksponatų jau paruošti gaminti serijiniu būdu, nors, kaip visada tokio pobūdžio renginiuose, ypač didelį susidomėjimą kelia koncepciniai modeliai.
„Renault” priklausanti „Dacia” toliau bando užkariauti pasaulį. Bandymo pavadinimas – koncepcinis „Dacia Logan Steppe”. Jis stebina pažangiomis technologijomis – galinės durelės atsiveria paspaudus mygtuką, tarp įrangos – ir šviesos diodų lempos
Tuo Ženevos autosalonas ir skiriasi nuo kitų didžiųjų pasaulio automobilių parodų. Jei Niujorko ar Detroito parodų sales okupuoja visureigiai ir sportiniai automobiliai, o į Tokiją visi važiuoja pasigrožėti ateities automobiliais, Ženevoje – visa tai kartu.
Tiesa, ir šveicarai neišvengia europietiško stiliaus – čia dominuoja kompaktinės klasės bei šeimai skirti ekologiški ir ekonomiški automobiliai.