Mirksintys STOP žibintai veiksmingai apsaugo nuo susidūrimo

Ta pačia kryptimi važiuojančių automobilių susidūrimas iš galo – vienas dažniausiai pasitaikančių eismo įvykių. Automobilių gamintojai ir eismo saugumo specialistai jau seniai ieško būdų, kaip sumažinti tokių susidūrimų.
Papildomas, trečiasis, STOP žibintas tampa daugelio naujų automobilių standartinės įrangos dalimi. Bet tai mažai gelbsti.
ES licencijas išduodanti institucija neseniai aprobavo mirksinčių STOP žibintų technologiją, kuri taikoma serijinei „Mercedes-Benz” S-klasės modelių gamybai.
„Mercedes-Benz” inžinierių atlikti tyrimai parodė, kad vairuotojai gali reaguoti 0,2 sekundės greičiau, jeigu avarinio stabdymo metu vietoj įprastinio STOP žibinto mirksi raudonos spalvos, įspėjamąjį signalą rodantis žibintas. Dėl to važiuojant 80 km/val. greičiu, stabdymo atstumas sumažėja apie 4,40 m, važiuojant 100 km/val. greičiu – ne mažiau kaip 5,50 m ir kt. Vadinasi, mirksintys STOP žibintai – tai veiksmingas ir paprastai įgyvendinamas būdas susidūrimo iš galo pavojui sumažinti. Šiuo metu „Mercedes-Benz” S-klasės automobiliai – pirmieji modeliai, siūlomi su šiais pažangiais, prisitaikančiais STOP žibintais. Netrukus jų pavyzdžiu paseks CL-klasės automobiliai.
Tyrimo metu „Mercedes-Benz” specialistai išbandė įvairias įspėjamosios signalizacijos žibintų sistemas. Paaiškėjo, kad STOP žibintai, avarinio stabdymo metu mirksintys iki keturių kartų greičiau, palyginti su geltonomis įspėjamosiomis avarinės signalizacijos sistemos lemputėmis, yra ypač veiksmingi, įspėjant iš paskos važiuojančius vairuotojus apie susidūrimo iš galo pavojų. „Mercedes” tyrimo metu taip pat paaiškėjo, kad avarinės signalizacijos įjungimas, esant pavojingoms važiavimo sąlygoms, neturi didelės įtakos kitų vairuotojų reakcijos trukmei.
Kitas automobilių gamintojas BMW diegia kitokią sistemą – STOP žibintus su „Stabdymo jėgos indikatoriumi”. Šia sistema irgi siekiama sumažinti staigaus netikėto stabdymo poreikį vairuotojams, važiuojantiems paskui, ir taip suteikti papildomo laiko reaguoti.
Iš esmės naujoji sistema – tai modernizuotas „stop” signalas su šviesos diodais. Automobiliui lėtėjant skirtingu pagreičiu užsižiebia skirtingos diodų grupės. Kuo intensyvesnis automobilio lėtėjimas, tuo daugiau šviesos diodų įsižiebia – STOP žibintai šviečia ryškiau. Ši sistema jau išbandyta Šiaurлs Amerikos keliuose ir sulaukė gero specialistų įvertinimo.
Stabdymo stiprumą parodanti sistema duomenis gauna iš stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) jutiklių, matuojančių automobilio lėtėjimą. Inžinieriai pabrėžia, jog signalai reaguoja ne į tai, kokiu stiprumu spaudžiamas stabdžio pedalas, o į realų automobilio lėtėjimą.