Trys bendrovės pareiškė norą koncesijos būdu pastatyti M.K.Čiurlionio transporto mazgo prietiltį
Vakar Savivaldybė sulaukė trijų bendrovių pasiūlymų dėl M.K.Čiurlionio transporto mazgo kairiojo prietilčio statybos. Ekonomikos departamento direktoriaus Alvydo Gineito teigimu, artimiausiu metu bus patikrinta, ar tos bendrovės atitinka kvalifikacinius reikalavimus.
„Manau, kad iki sausio pabaigos turėtume gauti ir konkrečius pasiūlymus dėl kainų. Mūsų tikslas sutartį su koncesininku pasirašyti iki pavasario”, – teigė Ekonomikos departamento direktorius.
Nugalėtoją lems derybos
„Kauno diena” rašė, kad dar rudenį Savivaldybė turėjo pasirašyti koncesijos sutartį su Vokietijos kompanija. Tačiau paskutinę minutę vokiečiai atsisakė tai padaryti, nepateikdami jokių argumentų.
Tuomet minėtos kelios versijos: vokiečiams esą nepavyko susiderėti su bankais; pretendentai į Savivaldybės partnerius planavo Lietuvoje dalyvauti ir kituose projektuose, tačiau bene realiausia buvo tokia – jie pasiūlė per mažą kainą, todėl ta sutartis jiems būtų buvusi nuostolinga.
„Nepasirašę sutarties, kreipėmės į Viešųjų pirkimų tarnybą. Koncesijos įstatyme numatyta, kad tokiu atveju derybas galima pradėti supaprastinta tvarka – neskelbiant konkurso. Sulaukę pritarimo, apie derybas ne konkurso būdu paskelbėme „Valstybės žiniose”, – teigė A.Gineitas.
Užsakymo siekia vietos verslininkai
Vakar baigėsi terminas, iki kurio verslininkai turėjo pareikšti norą dalyvauti derybose dėl koncesijos. „Sulaukėme pasiūlymų iš Lietuvos bendrovių. Susidaro įspūdis, kad užsienio kompanijoms tokie užsakymai yra per menki. Jie siekia žymiai didesnių objektų”, – teigė Ekonomikos departamento direktorius.
„Kauno dienos” žiniomis, M.K.Čiurlionio transporto mazgo kairįjį prietiltį norėtų statyti bendrovės „Kamesta”, „Kauno keliai” ir „Žiežmarių hidrostatyba”.
„Iškelti atitinkami kvalifikaciniai reikalavimai. Taip pat patikrinsime šių bendrovių patirtį statant panašius objektus, jų apyvartą. Mūsų tikslas – sudaryti sutartį su pagrindiniu rangovu. Paskui jis galėtų į pagalbą pasitelkti ir kitas bendroves”, – sakė A.Gineitas.
Darbai kainuos brangiau
Kol neprasidėjo derybos, Savivaldybės atstovai negali kalbėti apie konkrečią prietilčio statybos kainą. Sutartis su geriausias sąlygas pasiūliusia bendrove bus pasirašyta 25 metams. Vokiečiams per šį laikotarpį planuota išmokėti daugiau nei 60 milijonų litų.
Specialistų teigimu, dabar darbų sąmata gali šoktelėti 20-30 procentų. Paklausti apie vokiečių pasiūlytą kainą, kai kurie ekspertai pripažino, kad ji buvo „smarkiai optimistinė”.
„Reikia nepamiršti, kad vokiečiai savo kainą pasiūlė 2004-ųjų vidurį. Tačiau statybos darbai pabrango. Miestui naudinga, kad objektas būtų pastatytas kuo pigiau, tačiau reikia būti realistais. Manau, kad kaina turėtų padidėti”, – pripažino A.Gineitas.
Planuojama, kad su naujuoju investuotoju sutartis turėtų būti pasirašyta iki pavasario. Šiuo metu bendrovė „Kauno tiltai” jau baigė Europos prospekto rekonstrukciją. Tačiau darbai sustojo kalno viduryje, nes būtent nuo šios vietos prospektą ir tiltą turėtų sujungti estakada.
Savivaldybėje net svarstytas tarpinis variantas – padaryti laikiną nuvažiavimą. Specialistai nuogąstavo, kad, nepavykus rasti investuotojo, estakados statyba bus atidėta neribotam laikui.
Arūnas Andriuškevičius