Klaipėdos uoste sumažėjo laivų, kurie neturi savininkų arba jų šeimininkai nemoka rinkliavų už laivų stovėjimą prie krantinių.
Prieš dvejus metus tokių laivų uoste buvo apie dešimt. Dabar laivų, kurių šeimininkai beviltiškai įsiskolinę Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai, šios valstybinės įmonės atstovai nurodė tik tris. Dauguma problemų kėlusių laivų jau supjaustyti į metalo laužą.
Netrukus metalo laužo krūva virs 1975 metais statytas 27 metrų ilgio ir 6,7 metro pločio laivas „Omaras”. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija yra paskelbusi šio laivo pardavimo į metalo laužą konkursą.
L.Rasiulio individualiai įmonei priklausęs laivas „Omaras” dar 2003 metų sausį nuskendo uosto akvatorijoje prie krantinės nr. 122 ir užteršė vandenis. Tuo metu laivo savininkas L.Rasiulis jau buvo miręs. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija savo lėšomis rinko teršalus, iškėlė laivą „Omaras” ant kranto. Teisme Uosto direkcija iš L.Rasiulio įmonės prisiteisė 220 tūkst. litų. Tačiau dėl to, kad įmonės savininkas yra miręs, įpareigojo pačią Uosto direkciją organizuoti laivo „Omaras” supjaustymą, laivo atliekas parduoti metalo laužo supirkėjams, o gautais pinigais padengti įsiskolinimą. Tuščio laivo svoris yra 225 tonos.
Be „Omaro”, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija šiuo metu atlieka teisines procedūras dar dėl dviejų laivų. UAB „Dalita” priklauso laivas „Vincento V”. Jis prie Klaipėdos laivų remonto bendrovės naudojamos krantinės nr. 40 stovi nuo 2002 metų sausio. Dėl šio laivo įsiskolinimų Uosto direkcijai byla šiuo metu jau yra teisme. Kitas laivas „Donna”, kuris nuo 1999 metų rugsėjo stovi prie Vakarų laivų gamyklos naudojamos 139 krantinės, priklauso kompanijai „Rico maritime LTD”. Šiuo metu Uosto direkcija atlieka procedūras, kuriomis siekia, kad laivas „Donna” būtų pripažintas esantis be šeimininko.
Kai bus baigtos procedūros, abu laivus ketinama supjaustyti į metalo laužą.
Vidmantas Matutis