Vakar baigėsi kruizinių laivų sezonas – atplaukė paskutinis šiemet kruizinis laivas „Astoria”. Nepaisant to, kad apskritai sezonas Klaipėdos uostui buvo gana sėkmingas, vis dėlto atsirado šauktas deguto. Jis susijęs ne tik su kruizinių laivų turistų, piliečių iš trečių šalių, vizomis, bet ir su konkurencine kova tarp mieste esančių laivų agentų.
Kyla įtarimų, kad kruizinių laivų krantinės operatorė AB „Klaipėdos laivų remontas” (KLR), turinti laivų agentavimu užsiimantį padalinį, specialiai vilkina kai kurių kruizinių laivų, kurie ketina atplaukti į Klaipėdos uostą, paraiškų dėl švartavimo prie krantinės patvirtinimą – esą bendrovės agentai siekia perimti jų agentavimą.
KLR generalinio direktoriaus pavaduotojas gamybos reikalams, šiuo metu laikinai einantis bendrovės vadovo pareigas Bronius Mikuta mano, kad agentai šmeižia bendrovę nenorėdami įsileisti į savo ratą jos agentų kaip konkurentų.
Delsė patvirtinti
Tokie įtarimai kilo po to, kai viena laivus agentuojanti bendrovė kreipėsi į Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkciją prašydama patvirtinti bet kurią krantinę vienam kruiziniam laivui, kuris atplauks po vieną kartą kitų metų birželio ir liepos mėnesiais.
Paraišką rezervuoti kruizinių laivų krantinę bendrovė pateikė KLR šiemet rugpjūčio 23 d. Kadangi ji nebuvo patvirtinta per 10 dienų, agentas kreipėsi į Uosto direkciją. Beje, rugsėjo 9 d. KLR vis dėlto patvirtino paraišką, kai agentas pristatė laivo savininko raštą, kad būtent ta bendrovė yra šio laivo agentė. „Vakarų ekspreso” žiniomis, tai jau ne pirmas kartas šiemet, kai paraiška nepatvirtinama iš karto.
Dar vienas agentas, norėdamas apsidrausti, kreipėsi į Uosto direkciją ir paprašė patvirtinti paraišką dėl vietos prie krantinės vienam laivui ir jį gavo, bet su išlyga, kad ją patvirtintų ir KLR. Pastaroji nepatvirtino, nors tądien krantinė buvo tuščia. Netrukus paaiškėjo, kad KLR padalinys tapo to laivo agentu.
Nenori pyktis
Pasak kalbinto agento, infrastruktūra priklauso KLR, o pati krantinė, kaip hidrotechnikos įrenginys, priklausanti Uosto direkcijai, tad ji irgi gali kontroliuoti šiuos dalykus.
„Vakarų ekspreso” kalbinti laivų agentai neneigė, kad tokia problema pradeda trukdyti verslui, tačiau jie nenorėjo kalbėti viešai, sakydami esą KLR, būdama monopolistė, galinti kerštauti ir ateityje tam agentui nepatvirtinti nė vienos paraiškos.
„Mes bandysime šią problemą spręsti gražiuoju, pasitelkdami asociaciją, kad Klaipėdos uosto veidas liktų švarus. Drabstymasis purvais niekada nedavė gerų rezultatų. Mes juk dirbame kartu ir ateityje mums tai reikės daryti”, – sakė vienas agentas, nenorėjęs būti paviešintas.
Interesų konfliktas
Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijos prezidentas Valdemaras Vaičekauskas sakė manąs, kad KLR, kaip krantinės operatorė ir komercinė bendrovė, norėdama, kad prie jos krantinių stovėtų kuo daugiau laivų ir iš to kuo daugiau uždirbti, turėtų būti suinteresuota patvirtinti kruizinių laivų stovėjimą prie krantinės.
Pasak V. Vaičekausko, tai, kad KLR yra ne tik krantinės operatorė, bet dar teikia ir laivų švartavimo, ir agentavimo paslaugas, ir sukelia tam tikrą interesų konfliktą.
Tiesa, jis teigė, jog oficialių skundų iš savo narių asociacija nėra gavusi. „Jeigu tokių nusiskundimų būtų, mes juos svarstytume”, – „Vakarų ekspresui” teigė V. Vaičekauskas.
Kaltinimai – blefas?
Anot KLR direktoriaus pavaduotojo B. Mikutos, problema keliama todėl, kad niekas nepageidauja naujų konkurentų.
„Yra konkurencija dėl nišos rinkoje. Mes taip pat esame lygiateisiai jos dalyviai. Kiekvienas turi teisę dirbti siūlydamas konkurencingas kainas, o klientas tai pat turi pasirinkimo teisę. Sąlygos yra visiems vienodos, svarbu paslaugos operatyvumas, kokybiškumas ir priimtina kaina. Mes už sveiką konkurenciją”,- sakė B. Mikuta.
Jis sakė neįsivaizduojąs, kaip galėtų būti nepatvirtinta paraiška, nes yra sudaromas kruizinių laivų grafikas visam sezonui. „Vieta jiems būna seniai pažadėta, mes jokios įtakos laivams negalime daryti, jau nekalbant apie agentus. Tokios kalbos – blefas”, – sakė laikinasis vadovas.
Svetur – kitaip
Uosto direkcijos žiniomis, 2006 metams jau yra patvirtinta 31 paraiška. Direkcijos marketingo skyriaus viršininkė Lina Gylienė neneigė, jog gauta pora nusiskundimų iš laivų agentų apie tai, kad KLR delsia tvirtinti agentams paraiškas.
Jos nuomone, KLR negalėtų turėti teisės agentuoti kruizinius laivus, būdama operatore. Pasak L. Gylienės, kituose uostuose taip nėra, nes ten kitoks valdymas – ten kruizinių laivų prieplaukos priklauso uosto direkcijai.
Tačiau, anot jos, Uosto direkcija neturi kištis į privačių kompanijų reikalus. Šią problemą, jeigu ji rimtai iškiltų, galėtų spręsti įkurtas oficialus kruizų centras. Kol kas apie vis dar kalbama, o realiai reikalai nepasistūmėjo į priekį.
Dalia Bikauskaitė
„Vakarų ekspresas”