Europos Sąjungai (ES) ruošiantis uždrausti kai kurių įtarimus dėl saugumo keliančių avialinijų veiklą bendrijos šalyse dalis oro transporto sektoriaus atstovų abejoja „juodojo sąrašo” efektyvumu ir teigia, jog reikia daugiau dirbti siekiant užtikrinti keleivių saugumą.
Prancūzija ir Belgija šią savaitę įvardino 14 bendrovių, kurioms bus uždrausta naudotis jų oro uostais ir oro erdvėmis. ES įstatymų leidėjai šiuo metu svarsto pasiūlymą, kuriam įsigaliojus visos 25 šalys narės turės sudaryti ir paskelbti panašius sąrašus.
Oro transporto sektoriaus atstovai nesutaria dėl tokių priemonių efektyvumo. Vieni teigia, jog ši priemonė būtų geras pirmas žingsnis, kiti vadina ją baudžiamąja ir mažai naudinga.
„Juodasis sąrašas” nepadės užtikrinti saugumo, – tvirtina Ženevoje įsikūrusios Tarptautinės oro transporto asociacijos atstovas spaudai Antonis Konsilas (Anthony Concil). – Tai daugiau politinė reakcija, o ne gerai apgalvotas būdas pagerinti oro transporto saugumą”.
Pasak Europos avialinijų asociacijos atstovo spaudai Deivido Hendersono (David Henderson), „galioja netinkama sistema, pagal kurią kai kurios šalys gali išduoti leidimą avialinijoms, kurios, mūsų manymu (Europos), yra nesaugios. Taip yra dėl skirtingose šalyse taikomų skirtingų saugumo tikrinimo standartų”.
Anot D. Hendersono, „juodasis sąrašas” būtų naudingas, jeigu jį sudarius vėliau būtų tikrinama, ar saugumo reikalavimai įtarimą keliančių avialinijų šalyse yra padidinti.
„Juk mes visi suinteresuoti, kad avialinijos „juodajame sąraše” išliktų kuo trumpesnį laiką”, – sakė jis.
2005-08-31 08:33