Lyg į mūro sieną atsimuša bandymai išsikovoti teisę vežti keleivius pigiau.
Penktuoju mikroautobusų maršrutu keleivius norima vežioti 20 centų pigiau – už 1,5 lito. Bilietai iki 1,7 lito buvo pabranginti prieš daugiau nei metus.
Neatlaikę konkurencijos dingo pirmasis ir dvyliktasis mikroautobusų maršrutai.
Penktąjį mikroautobusų maršrutą aptarnaujančios įmonės savininkas Antanas Anužis teigė, kad prašė peržiūrėti įkainius bei sumažinti važiavimo kainą.
Jo prašymas buvo nukreiptas savivaldybės Keleivinio kelių transporto komisijai. Jai vadovaujantis savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Karmanovas A.Anužiui at-siuntė anekdoto vertą atsakymą.
Jame buvo parašyta: „Siūlyta. Nepritarti prašymui sumažinti keleivių vežimo kainą. Nutarta. Siūlymui pritarti”. Jokio papildomo paaiškinimo nepateikta.
Vėliau „Klaipėdos” žurnalistui V.Karmanovas aiškino, kad vežėjai turi kreiptis į savivaldybės Finansų ir ekonomikos komitetą, kuris spręs, ar reikia ruošti sprendimą tarybai, pritarti jam ar ne.
„Pirmiausia norint sumažinti kainą reikia pateikti finansinius argumentus, kodėl taip reikia daryti. Net jei norėtų vežti nemokamai, vis tiek reikėtų miesto tarybos sprendimo”, – sakė „Klaipėdos keleivinio transporto” direktorius Gintaras Neniškis. Jis mano, kad jei vežios nemokamai, ne tik patys bankrutuos, bet ir kitiems pridarys nuostolių. Todėl visos kainos viešajame transporte yra griežtai reguliuojamos.
Pastebėta, kad penktojo maršruto mikroautobusai važiuoja rečiau nei turėtų. Kai pagal tvarkaraštį turi važiuoti šeši, buvo tik vienas.
„Jie kainą siekia sumažinti, nes nori važiuoti tik nuo septintos valandos ryto iki septintos vakaro. Tuomet yra didžiausi keleivių srautai. Jei autobusai važinėtų tik tokiu metu, tai ir bilietai būtų 30 centų pigesni”, – mano G.Neniškis.