Pasak Klaipėdos verslininkų, degalų kainos kyla, tačiau laivybos sektoriaus paslaugų branginimą stabdo konkurencija.
Danijos kompanijai DFDS priklausanti Lietuvos keltų bendrovė „Lisco Baltic Service” (LBS) šį sezoną neplanuoja didinti krovinių gabenimo tarifų ir laivybos sektoriuje taikomos priemokos už degalus. Pasak Vaidoto Klumbio, bendrovės komunikacijos ir reklamos grupės vadovo, priemokos už degalus dydis nėra pastovus, nustatomas kas mėnesį pagal vidutinę degalų kainą rinkoje, tačiau LBS jo nekeitė nuo vasaros pradžios.
Lietuvos jūrų laivininkystės (LJL) vadovas Vytautas Vismantas teigia, jog degalų ir tepalų kainų didėjimas smarkiai veikia laivybą, bet finansiškai bendrovės kol kas nenualino. Tačiau jis nuogąstauja, kad dėl dvigubai per metus pabrangusios naftos ir laivų degalų kainos pakilo nuo 180 iki 280 JAV dolerių už toną (neskaitant akcizų), tad artėja laikas, kai laivų nuomininkai paprašys nuolaidų.
Bendrovės „Limarko laivininkystės kompanija” (LLK) finansų direktoriaus Renaldo Vyšniausko teigimu, kad ir kokios būtų laivų naudojimo sąlygos, brangstantys degalai neigiamai veikia grynąjį įmonės pelningumą.
Vida Bortelienė