Daugėja serijinei gamybai parengtų vandeniliu varomų automobilių
Vokietijos pramonės pasididžiavimas „BMW Group” pranešė pagaminęs pirmąjį pasaulyje vandeniliu ir benzinu varomą prestižinės klasės automobilį „BMW Hydrogen 7”, kuris ne tik įrodo alternatyvaus ir tradicinio tipo automobilių suderinamumą, bet ir yra pakankamai praktiškas.
„Ateities technologijas pritaikydama jau šiandien, BMW kompanija daro įtaką viso proceso paspartinimui. Kuo daugiau tokių automobilių važinės pasaulyje, tuo greičiau plėsis tam reikalingos infrastruktūros tinklas, visų pirma vandenilio degalinės. O besiplečianti infrastruktūra, žinoma, darys įtaką ir tokių technologijų plėtrai visuose automobiliuose”, – sako „BMW Group” atstovybės Lietuvoje, bendrovės „Krasta Auto” direktorius Rimantas Kirklys.
Naujajame „BMW Hydrogen 7” sumontuotas mišrus 6 litrų darbo tūrio, 260 AG pajėgumo ir 12 cilindrų variklis, kuris 100 km/val. greitį leidžia pasiekti per 9,5 sek. Automobilyje yra du kuro bakai: pirmajame telpa 8 kg vandenilio, o 74 l tūrio antrasis yra skirtas benzinui. Įprastiniu režimu automobilis naudoja vandenilio kurą, o jam pasibaigus, automatiškai įjungiamas benzino režimas. Ant vairo esančiais mygtukais degalų režimą bet kada gali pakeisti ir pats vairuotojas.
„BMW Hydrogen 7” yra pagamintas „BMW 760i” modelio bazėje, todėl komfortu ir funkcionalumu nesiskiria nuo įprastinių BMW modelių.
Pilnu vandenilio baku automobilis gali nuvažiuoti 200 kilometrų atstumą, naudojant abiejų bakų kurą, nesustodamas jis gali įveikti 700 km distanciją. Tai leidžia nutolti nuo artimiausios vandenilio degalinės nebūgštaujant, kad pasibaigus netradiciniams degalams kils problemų.
Tačiau bene toliausiai šioje srityje yra pažengę Japonijos automobilių gamintojai. Kompanija „Honda” serijinei gamybai vandenilio degalų kasetėmis aprūpintą modelį FCX pristatė prieš trejus metus. Šis kompaktinės klasės hečbekas pilnais vandenilio rezervuarais gali įveikti maždaug 350 kilometrų atstumą.