Krentant degalų kainoms uostamiesčio taksi firmos savo tarifų mažinti neketina. Vežėjai teigia, jog tam koją kiša dažni automobilių gedimai ir aukštos remonto kainos.
Anot dviejų Klaipėdos taksi bendrovių savininko Vidmanto Narvilo, benzino kainų pokytis yra kol kas labai nežymus, o keisti taksi paslaugų kainas nėra taip paprasta – būtina perderinti skaitiklius, o tai labai brangiai kainuoja.
Kitos taksi firmos savininko Artūro Merkurjevo teigimu, daug lėšų suryja senesnių mašinų remontas, o įpirkti naujų beveik neįmanoma, todėl, šiek tiek atpigus degalams, taksi paslaugų tarifai mažėti neturėtų.
Šiuo metu Klaipėdos gatvėmis važinėja įvairių metų laidos automobiliai – nuo 1987 iki 2002 metų.
„Dabar remonto kainos labai aukštos, o mašinas tenka taisyti vos ne kas antrą mėnesį. Būtų galima lizingo būdu įsigyti naujų automobilių, bet nėra vairuotojų, kuriems galima juos patikėti”, – teigė jis.
A. Merkurjevo teigimu, šiais laikais žmonės mažus atstumus vaikšto pėsčiomis.
„Anksčiau žmonės tingėdavo vaikščioti, važiuodavo taksi. Dabar, kai taksi paslaugų kainos yra gerokai šoktelėjusios, važinėti mažus atstumus yra per brangu. Vieno kilometro kaina dabar siekia 1,5 lito, įsėdimo mokestis – 2 litai. Prieš metus mieste vieno kilometro tarifas buvo 1,2 lito, įsėdimo mokestis – perpus mažesnis”, – sakė verslininkas.
Nors kainos, palyginti su praėjusiais metais, ir pakilo, klientų skaičius, vežėjų teigimu, liko toks pat – paprastą darbo dieną sulaukiama nuo 200 iki 300 iškvietimų, savaitgaliais – apie 400.
Nepasikeitė ir dar vienas dalykas – išsikviesti taksi piko valandomis vis dar sunku. „Sunkiausia išsikviesti taksi yra savaitgaliais ir švenčių dienomis. Taksi klientų skaičius didesnis yra šaltuoju metų laiku”, – teigia V. Narvilas.
Klientų trūkumu taip pat nesiskundžiama paprastų savaitės dienų rytais, kai klaipėdiečiai skuba į darbus.