Atnaujintą kelią virš užtvankos tikimasi atidaryti lapkritį
Vairuotojai nekantriai laukia Kauno hidroelektrinės (HE) mašinų salės stogo remonto, dėl kurio dabar uždaryta dalis T.Masiulio gatvės, pabaigos. Šiuo metu automobiliu tenka važiuoti per Panemunę ir Šančius.
Kauno HE mašinų salės stogo rekonstrukcija jau artėja prie pabaigos. Tačiau dar tebevyksta Savivaldybės administracijos rangovų konkursas rekonstruoti gatvės atkarpą šalia geležinkelio.
Miesto valdžia tikina, kad visi darbai bus baigti iki lapkričio.
Ieško rangovo
Miesto valdžia žada suremontuoti gatvę virš užtvankos ir pakeisti šalikelės kuolelius į metalinę tvorą. Nauju asfaltu žadama iškloti kelią nuo posūkio elektrinės link iki sankirtos su Raudonojo Kryžiaus gatve.
Šiems darbams iš Lietuvos automobilinių kelių direkcijos gauta 2 mln. litų.
Savivaldybės Komunalinio ūkio skyriaus vedėjo pavaduotojas Zenonas Girčys teigė, kad pinigų miesto valdžia prašė gegužės pabaigoje.
„Tačiau lėšos paskirtos tik liepos pabaigoje, – sakė Z.Girčys. – Rangovų konkursas baigsis rugsėjo 27 d.”.
Vedėjas tvirtino, kad per spalį kelininkai suspės atnaujinti T.Masiulio gatvę.
„Tai numato konkurso sąlygos ir sutrukdyti gali nebent gamtos kataklizmai – pūgos, stiprūs šalčiai, bet tai mažai tikėtina”, – teigė Z.Girčys.
Petrašiūnuose mažiau triukšmo
Uždarius kelią per HE, Rokų, Vaišvydavos ir „Via Baltica” kelio kryptimis iš miesto vairuotojai važiuoja per Panemunės ir M.K.Čiurlionio tiltus. Pastebimai padaugėjo automobilių Šančiuose ir Panemunėje, nes iš miesto į Vaišvydavą, Rokus, kitas netoli esančias gyvenvietes galima patekti tik per šiuos mikrorajonus.
Tuo tarpu Petrašiūnų gyventojai džiaugiasi ramybe, nes T.Masiulio ir R.Kalantos gatvėmis pro gyvenamuosius namus nevažinėja tranzitiniai sunkvežimiai. Petrašiūnų bendruomenės centro direktorė Leonora Godvadienė pasakojo, kad žmonės yra atlikę tyrimus, kiek pro jų namus per parą pravažiuodavo tranzitinių sunkiasvorių mašinų. Gyventojų duomenimis, nuo 7 iki 22 val. per Petrašiūnus riedėdavo 1,8 tūkst. tranzitinių sunkvežimių, naktį – 78.
Dabar į autostradą Kaunas – Vilnius arba Taikos prospekte esantį automobilių turgų sunkvežimiai važiuoja per vakarinį lankstą.
Miesto bendrajame plane ateityje numatyta nutiesti pietrytinį lankstą nuo Kauno HE per Pažaislio šilą iki Ateities plento. Jis driektųsi netoli geležinkelio. Pasak vicemero Adolfo Antano Balučio, šiuo metu įmonė „Kauno planas” rengia projekto detalųjį planą, kurį planuoja užbaigti kitų metų pabaigoje.
„Tačiau naujo kelio statybai reikės didelių lėšų ir be Europos Sąjungos struktūrinių fondų paramos neapsieisime”, – mano vicemeras.
Bus investuota 125 mln. litų
Bendrovės „Kruonio HAE statyba” darbininkai šiuo metu virš elektrinės mašinų salės jau baigia lieti apsauginį betoną. „Netrukus bus klojama hidroizoliacinė danga, o paskui – asfaltas”, – pasakojo Kauno HE pamainos viršininkas Juozapas Mikšys. Iki rekonstrukcijos pro salės lubas keliose vietose po lietaus sunkdavosi ir varvėdavo vanduo, tekdavo dangstyti įrenginius.
Prie mašinų salės stovi transformatorius ir ožinis kranas. Viduje jau atnaujinti tiltiniai kranai, dar vienas transformatorius. Užbaigus stogo rekonstrukciją pagrindiniai darbai persikels į vidų.
Kauno HE direktorius Juozas Bartlingas sakė, kad į elektrinės mašinų salės ir įrangos renovaciją AB „Lietuvos energija” investuos 95 mln. litų, dar 30 mln. gauta iš Europos Sąjungos (ES) struktūrinių fondų.
Keturiose turbinose bus keičiamos mentės, kai kurie mazgai ir detalės, atnaujinami jau daug dešimtmečių tarnaujantys aušinimo vamzdynai, laidai, priešgaisrinė apsaugos sistema, ventiliacijos įranga. „Taip pat pirksime naujus turbinų reguliatorius, valdiklius, – kalbėjo direktorius. – Šie prietaisai likę nuo sovietmečio ir yra griozdiški. Juos pakeis kompaktiškos dėžutės ir kompiuteriai”.
Pagal tokiems objektams taikomus ES reikalavimus pasikeis ir HE mašinų salės fasadas – jis bus padengtas skarda. Elektrinės rekonstrukciją planuojama baigti kitų metų pabaigoje.
Nauji HE įrenginiai be kapitalinio remonto tarnaus 25 metus. Taip pat manoma, kad per metus jos pagaminamų kilovatvalandžių padidės nuo 360 mln. iki 380 mln., turbinoms reikės mažiau alyvos, todėl sumažės upės tarša.
HE pagamintos energijos užtenka pusei Kauno. Be to, elektrinė padeda palaikyti vienodą elektros įtampą visame mieste.