Kelių ženklinimo įkainiams išaugus beveik dvigubai, darbams skiriamos lėšos nepadidėjo nė centu
Specialistų teigimu, išaugusios benzino bei dažymo kainos šiemet turėtų sukelti nemenką netvarką kiek mažiau nei pusėje Kauno gatvių, mat apie 40 procentų jų gali likti neženklintos. Tuo tarpu miesto valdžia sako daranti viską, kad chaoso dėl skiriamųjų juostų bei kitokio horizontalaus kelių ženklinimo būtų išvengta.
Pabodo dirbti nuostolingai
Nebe pirmus metus laikinosios sostinės gatvių ženklinimu besirūpinančios uždarosios akcinės bendrovės „Eismo juosta” direktorė Laima Visockienė pripažino, kad sparčiai kylančios kainos ir jau daug metų nė kiek nedidėjančios gatvių priežiūrai skiriamos lėšos šiemet tapo priežastimi, dėl kurios baltų skiriamųjų juostų daug kur trūks.
„Tarp mūsų ir buvusios valstybinės įmonės „Signalas” atsiradusi labai didelė konkurencija dvejus metus vertė dirbti nuostolingai. Norėdama laimėti konkursus, mūsų bendrovė ženklindavo gatves netgi pigiau nei darbų savikaina, todėl visa tai buvo nuostolinga. Šiemet mūsų pasiūlytų paslaugų kainos taip pat buvo mažesnės nei kitų įmonių, tačiau jau atitinkančios tikrovę”, – dėstė L.Visockienė.
UAB „Eismo juosta” direktorė paaiškino, kad gatvių ženklinimo darbai pabrango beveik dvigubai dėl staigaus ir didelio benzino kainų šuolio, nes būtent šis kuras yra naudojamas visiems tokiam darbui reikalingiems agregatams. Be to, įmonės vadovė pridūrė, kad kainų šoktelėjimui įtakos turėjo brangstanti darbo jėga.
„Šiemet dirbame jau realesnėmis kainomis, nes anksčiau beveik visąlaik mūsų paslaugos buvo pigiausios visoje šalyje. Gauname daug pasiūlymų dirbti ir kituose miestuose, tačiau gerokai pabrangusios darbo jėgos stygius kol kas verčia apsistoti tik Kaune. Juolab kad kuriantis gausybei naujų prekybos centrų ir kitokių įstaigų, mums darbo čia tikrai netrūksta”, – pastebėjo direktorė.
Lėšų nepadaugėjo
L.Visockienė suskaičiavo, kad jos vadovaujama įmonė veikia jau dešimtmetį. Per visą šį laikotarpį, anot direktorės, iš miesto biudžeto gatvių ženklinimui skiriamas finansavimas nė kiek nepakito. Iki šiol per metus tokiems darbams skiriama 300 tūkst. litų. Pašnekovė pabrėžė, kad per tiek laiko gyvenimas gerokai pasikeitė ir visos kainos neišvengiamai padidėjo, todėl naivu tikėtis, kad tokia pati pinigų suma gatvių ženklinimui bus pakankama.
„Pernai dirbome nuostolingai ir iš savo kišenės paženklinome kone pusę miesto gatvių, todėl šiemet to kartoti nebegalime. Jei niekas nesugebėjo pasirūpinti didesniais pinigais, vadinasi, teks tenkintis tuo, kas yra”, – kalbėjo L.Visockienė.
Pašnekovė įsitikinusi, kad netvarka gatvėse turėtų būti akivaizdžiai matoma. Anot jos, apie tai byloja ir skaičiai: pernai mieste buvo naujai paženklintos 47 gatvės, o šiemet -vos 25. Be to, artėjant rugsėjo 1-ajai, įmonė jau nudažė apie pusantro šimto pėsčiųjų perėjų, esančių prie gimnazijų, mokyklų ir vaikų darželių.
„Kol kas daugelyje vietų dar matosi pernykštis ženklinimas, tačiau, pasibaigus vasaros sezonui ir dar labiau suintensyvėjus eismui, senų skiriamųjų juostų greitai nebeliks ir spalio mėnesį jų trūkumas gatvėse tikrai rėš akį”, – sakė UAB „Eismo juosta” direktorė.
Idealus ženklinimas – tik ne Kaune
Paklausta, kiek kainuotų tinkamas visų miesto gatvių ženklinimas, L.Visockienė suskaičiavo, kad tai miestui atsieitų maždaug 700 tūkst. litų, tačiau pašnekovė tuoj pat pridūrė, kad skiriamosios juostos ir kitas horizontalus kelio ženklinimas būtų idealus, jei jie būtų dažomi dukart per metus. Pasak jos, visoje Europoje kelių dažymo darbai pirmiausiai atliekami anksti pavasarį, o po to pakartojami rudenį. Metinių darbų kaina tuomet šoktelėtų beveik iki pusantro milijono. Deja, laikinojoje sostinėje nesurandama lėšų net ir vienkartiniam deramam paženklinimui.
Beje, kur kas kokybiškiau gatves galima ženklinti plastiku. Kol kas tokie darbai atlikti tik dalyje naujai suremontuoto Savanorių prospekto ir ant Aleksoto tilto. Pasak specialistų, pastarasis ženklinimas ilgiau išlieka, tačiau jo kaina keturis kartus didesnė nei paprasto dažymo.
Tiesa, Kaune beveik nėra gatvių, kurios būtų tinkamos žymėti plastiku, mat tokiu atveju jų danga privalo būti idealiai lygi, nes antraip plastikas greitai nulūžinės ir nutrupės.
Paklausta, kokia situacija pastaruoju metu susiklosčiusi kituose didžiuosiuose šalies miestuose, L.Visockienė sakė galinti tik pavydėti, nes Vilnius ir Klaipėda problemų dėl lėšų stygiaus gatvėms ženklinti turi kur kas mažiau: „Nežinau, kas dedasi Kaune, bet kol kas esame labiau nuskriausti nei kiti miestai”.
Kalta apytuštė miesto piniginė
„Kauno dienos” kalbintas Kauno miesto savivaldybės Komunalinio ūkio skyriaus vedėjas Ramūnas Noreika patvirtino, kad šiemet lėšų stygius akivaizdus: „Būtų netiesa, jei sakytume, kad pinigų trūksta. Iš tiesų gatvių ženklinimui jų buvo paskirta tiek pat, kiek ir pernai, bet šiųmetis rezultatas gavosi netolygus dabartinėms kainoms”.
R.Noreika priminė, kad pernai vienas kvadratinis metras kelio skiriamųjų juostų dažymo kainavo devynis su puse lito, o šiemet tie patys darbai tapo brangesni net aštuoniais litais, todėl nenuostabu, kad beveik dvigubai pabrangus paslaugoms visi darbai nebus atlikti.
Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos šiemet skyrė Kaunui papildomų lėšų, iš kurių pusantro šimto tūkstančių litų, anot R.Noreikos, bus skirta miesto gatvių ženklinimui.
„Tikimės pasiekti beveik tą patį lygį, kuris buvo pernai. Gal tik darbų pabaiga užsitęs kiek ilgėliau. Prieš pat mokslo metų pradžią apžiūrėsime, kuriose miesto vietose dar reikėtų atnaujinti pėsčiųjų perėjas, nes netrukus gatvėse jau pasirodys moksleiviai”, – kalbėjo R.Noreika.
Jis patikino, kad kasmet prieš skirstant miesto biudžetą lėšų gatvių priežiūrai prašoma bent dvigubai daugiau, nei jų gaunama.
„Biudžeto formavimą kuruojanti komisija, miesto Taryba ir Savivaldybės Finansų skyrius bei atitinkami komitetai privalo sudėlioti viską taip, kad jis nebūtų deficitinis. Tad tiek lėšų, kiek mes prašome, niekada neskiria, bet suprantama, kad to ir negali būti, nes kol kas poreikiai ir galimybės yra labai skirtingi”, – konstatavo R.Noreika.
Valdininkas tvirtino galintis nuraminti nerimaujančius vairuotojus bei kitus eismo dalyvius, kad chaoso ar netvarkos dėl prasto gatvių žymėjimo šiemet Kaune pavyks išvengti.