„BMW Isetta” pristatymas 1955 metais nebuvo prabangus ar pompastiškas. Tačiau pristatydamas vieną keisčiausių automobilių per visą gamintojo istoriją, koncerno pardavimų direktorius Fritzas Fiedleras atidarymo kalbą susirinkusiems žurnalistams pasakė išdidžiai pakelta galva.
„Isetta” motocupe yra naujas žingsnis Vokietijos automobilių istorijoje. Tai ypač ekonomiškas, novatoriškas, dviems žmonėms skirtas modelis”, – prieš pusę amžiaus kalbėjo F.Fiedleras.
Išties, anksčiau nei Vokietijos, nei Europos keliuose neriedėjo joks, į „Isetta” panašus automobilis: siauras, ekonomiškas, sferos formos ir turintis vienas duris priekyje, rašoma bmwworld.com
Nors BMW šį modelį gamino tik dvejus metus – jis neginčijamai tapo vienu keisčiausių puslapių automobilizmo istorijos knygoje.
Ekonomiškas „Isetta” tuomet išpopuliarėjo tarp jaunimo.
Modelis pasiekdavo 85 km/val. greitį, o 100 kilometrų sunaudodavo 5,8 litro kuro. Praėjusio amžiaus viduryje įprastiems automobiliams reikėdavo kur kas daugiau degalų.
580 kilogramų sveriantį „Isetta” varė vieno cilindro variklis.
Modelyje BMW įmontavo keturių laipsnių greičių dėžę. Pavaras vairuotojas perjunginėdavo svirtele ant prietaisų skydelio.
Pro BMW gamyklos vartus į kelius išriedėjo 26 646 „Isetta” modeliai.
Nors automobilis buvo vienas neįprasčiausių to meto Europoje, jis nesulaukė didelės sėkmės. BMW „Isetta” gamyba nutraukė 1957 metais.