Jei Lietuvos valdžia nuspręs besąlygiškai paklusti naujai Europos Parlamento patvirtintai direktyvai, visuose šalies keliais važinėsiančiuose mikroautobusuose ir autobusuose turės būti įrengti saugos diržai, o keleiviai privalės juos prisisegti.
Italijos deputato Paolo Kostos iniciatyva Europos Parlamentas (EP) išplėtė automobilių, kuriuose dar šiemet turi būti įtaisyti saugos diržai, kategorijų sąrašą.
Pagal priimtą direktyvą, saugos diržai turėtų tapti privalomi mikroautobusuose bei autobusuose (išskyrus miesto autobusus), taip pat komercinės paskirties automobiliuose bei sunkvežimiuose. Šalims bus leidžiama taikyti kai kurias išimtis autobusams.
Apie būtinybę saugos diržus įrengti didesnėse nei 3,5 tonos transporto priemonėse prabilta po 2003-iųjų avarijų, kuomet gegužės 8 d. vienoje eismo nelaimėje Vengrijoje žuvo 33, o po dešimties dienų kitoje avarijoje Prancūzijoje – dar 28 autobuso keleiviai.
Tiesa, kol kas neaišku, ar Lietuva greitai pakeis teisės aktus, pavyzdžiui, Kelių eismo taisykles, taip, kad jos atitiktų naująją direktyvą. Europos Sąjungos (ES) narėms palikta teisė savo nuožiūra nustatyti pereinamąjį laikotarpį. Rekomenduotina vėliausia privalomo diržų naudojimo pradžia – 2006-ieji.
Manoma, jog tai vežėjams kainuos itin daug papildomų išlaidų. Jau artimiausiu metu gali tekti įrengti saugos diržus tarptautiniais reisais – į kitas ES šalis – vykstančiuose autobusuose.
Vežėjus, tiesa, kiek mažiau, gali paliesti ir kita direktyva, kuriai taip pat pritarė EP – nuo šiol uždrausta montuoti šonan nukreiptas sėdynes asmeninės bei komercinės paskirties lengvuosiuose automobiliuose, tai pat daugumoje mikroautobusų bei autobusų.
Šis draudimas nebus taikomas tolimojo susisiekimo autobusams, kuriuose skersai montuojamos sėdynės yra sugrupuotos transporto priemonės gale ir sudaro integruotą net iki 10 vietų turintį saloną.
EP Transporto ir turizmo komiteto nuomone, tikėtina, jog šonan nukreiptos sėdynės tolimųjų maršrutų autobusuose nesukelia didesnės rizikos, todėl nėra pagrindo jiems nustatyti kitokius reikalavimus negu miesto autobusams ar sunkvežimiams.
Autobuso virtimo ant šono atveju (o tai ilgose kelionėse atsitinka gana dažnai) į šoną nukreiptos sėdynės kartu su saugos diržais kartais apsaugo net geriau nei įprasta kryptimi sumontuotos sėdynės.
Be to, penkeriems metams numatyta išimtis „konferencinio” tipo mikroautobusams, kuriuose sėdynės įmontuotos ratu.
Kristijonas Baukys
niekur taip nera 👿
😡