Šią savaitę Detroite tebevykstančioje vienoje didžiausių pasaulyje automobilių parodų – Tarptautiniame Šiaurės Amerikos automobilių šou NAIAS 2006 – išryškėjo Azijos bei JAV gamintojų dvikova.
Dėl pirkėjų, kurių, beje, pastaraisiais metais nedaugėja, kovojantis Didysis trejetas – „Ford”, „DaimlerChrysler” bei „General Motors” pasaulį bando nustebinti koncepciniais modeliais.
Įdomu tai, kad dizaineriai bei konstruktoriai idėjų semiasi praeityje (naujos kartos „Chevrolet Camaro”), o ne tik žiūrėdami į ateitį („Ford F-250 Super Chief”). Bandymas įtikti amerikiečių skoniui lemia ir gigantiškus gabaritus („Chrysler Imperial” ar „Chevrolet Tahoe”).
Tačiau nuo JAV pramonės milžinų neatsilieka ir japonai ar korėjiečiai, Detroite taip pat pristatydami „konceptus”. Nors ir gerokai mažesni, jie nestokoja publikos dėmesio (futuristiniai „Mitsubishi Concept-CT”, „Nissan Urge”, „Toyota F3R”, „Hyundai Talus Concept” ar „Kia Soul Concept”). Į šią nišą išdrįso įsiterpti ir kinai – matyt, pasirodyti Detroite kompanija „Geely” ryžosi paskatinti debiuto Frankfurto autosalone praėjusį rudenį.
Europos gamintojai NAIAS erdvėse atrodo kukliai. Iš tų, kurie čia neišsigando atvykti, didesnio dėmesio sulaukė tik „Mercedes-Benz” (su, suprantama, Amerikos rinkai skirtu naujos – GL – klasės visureigiu, nors ir turinčiu JAV nepaklausų dyzelinį variklį) bei „Audi”, pristačiusi „Roadjet” konceptą bei S6 ir S8 „galiūnus”.
Savo specifinę nišą čia rado ir Europos „sportininkai” – „Lamborghini” (modelis „Miura” tapo Detroito pažiba) bei „Ferrari” (FXX modelis), siurprizą pateikti pabandė britai – ketverių durelių kupė „Aston Martin Rapide”.
Kristijonas Baukys