Vakar Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius sušaukė uostininkus, kad šie pasiaiškintų, kodėl iki šiol nepastatė žadėto pėsčiųjų tilto per geležinkelį į I Melnragę, taip pat nesutvarkė prie jūros vedančių miško takų.
Šie darbai yra numatyti dar 2004-ųjų vasarį Savivaldybės ir Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos (KVJUD) pasirašytoje sutartyje.
Prie apskritojo stalo sukviesti uostininkus ir atsakingus Savivaldybės pareigūnus merą paskatino gyventojų skundai. „Tegul uosto direkcijoje dirbančių vyrų žmonos kasdien palaipioja per geležinkelio bėgius, kol įvyks nelaimė…”, – cituodamas vienos melnragiškės skundą pasitarimą pradėjo miesto galva.
Panašaus turinio raštai į Savivaldybę ėmė plaukti nuo praėjusių metų rudens, kai uosto direkcija užtvėrė senąjį perėjimą per geležinkelį į Melnragę.
KVJUD direktorius infrastruktūrai Algirdas Kamarauskas merą tikino, jog uosto teritorijai priskiriama Burių gatvė, esanti už švyturio, privalėjo būti uždaryta.
Anot jo, taip siekta sustabdyti nesaugų žmonių ėjimą per geležinkelį, kuriuo gabenami ne tik su naftos produktai, bet ir cheminės medžiagos.
Mero paklaustas, kodėl prieš uždarant uostui priklausančią teritoriją nebuvo nutiestas pėstiesiems skirtas tiltas, A. Kamarauskas teigė, jog tam būtą objektyvių priežasčių – esą tilto statybos pristabdytos atsižvelgiant į bendrus uosto bei specifinius priešgaisrinio saugumo reikalavimus.
„Burių gatvė yra uosto teritorijoje, todėl jai turi būti taikomi tokie patys režimo reikalavimai, kaip ir visai uosto teritorijai – ribojamas gyventojų patekimas, – kalbėjo A. Kamarauskas. – Be to, vieta, kurioje iš pradžių buvo norima statyti tiltą, labai pavojinga eismo atžvilgiu.”
Tiltą buvo planuojama statyti vietoje, kur nutiesta daugybė geležinkelio bėgių: vedantys į Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos KLASCO teritoriją, iš KLASCO skystų trąšų, taip pat iš naujo etilenglikolio terminalų ir t.t.
Vakar meras pritarė uostininkų teiginiams, jog tiltą saugiausiai būtų statyti ties bendrove „Klaipėdos nafta”. Naujasis 130 m ilgio tiltas kirstų geležinkelį, kuriuo vežami vagonai į šią bendrovę ir 3-4 krantinių prieigas, bet aplenktų „Klaipėdos naftos” iškrovimo mazgą.
Perlipus tiltą miško keliukais bus galima išeiti arba į Burių, arba į Molo gatvę, ir taip pasiekti Melnragę.
Jau yra parengtas tokio tilto projektas. Uostui jo statyba atsieis apie vieną milijoną litų.
A. Kamarauskas vakar merą patikino, jog tiltas pėstiesiems į Melnragę bus nutiestas dar šių metų vasarą.
Jūratė Mazajeva