AB aviakompanija ‘Lietuvos avialinijos” (naujas prekės ženklas – „flyLAL”) kreipėsi į šalies Ūkio ministrą, prašydama paaiškinti dėl valstybės požiūrio į nacionalinį vežėją ir žemų kaštų bendroves.
Š.m. rugsėjo 20 d. AB aviakompanija „Lietuvos avialinijos” paminėjo keturiolikos metų veiklos sukaktį. Nė viena kita į mūsų šalį ir iš jos skraidanti oro bendrovė nėra į šalies ir jos sostinės reklamą investavusi tiek lėšų, kiek „Lietuvos avialinijos”. Net ir būdama valstybės įmonė šias investicijas skirdavo iš vidinių resursų.
Tuo tarpu neseniai į Kauną pradėjusiai skraidyti vienai žemų kaštų bendrovei per metus už vieno reiso reklamą iš mokesčių mokėtojų pinigų bus mokama 362,5 tūkst. litų. Minėta bendrovė žadėjo per metus Londono kryptimi skraidinti 100 tūkst. keleivių. Vien praėjusiais metais „Lietuvos avialinijos” Vilniaus-Londono maršrutu skraidino apie 90 tūkst. keleivių be jokių valstybės investicijų. Šiemet „flyLAL” minėta kryptimi planuoja skraidinti dar daugiau keleivių. Be to, aviakompanija skraido iš Vilniaus, kur aptarnavimo kaštai žymiai brangesni nei Kaune. Keleivių patogumui „flyLAL” ketina Žiemos skrydžių sezoną skraidyti ir iš Palangos.
„Mums nereikia išskirtinių sąlygų, tačiau norime tokių pačių teisių kaip ir kiti vežėjai. Jeigu mums būtų skirtos tokios pačios lengvatos kaip žemų kaštų oro bendrovei, mūsų paslaugos už konkurencingą kainą dar labiau atpigtų. Valstybė, leisdama dideles lėšas abejotinai reklamai ir už tai gaudama brangesnes paslaugas, mūsų nuomone, ne tik neteisingai nusistato prioritetus, bet ir iškraipo rinkos sąlygas. Pirmoji praktika parodė, kad apie 95 procentų žemų kaštų oro bendrovės keleivių sudaro lietuviai, o tai neatitinka pačios idėjos – į mūsų šalį pritraukti daugiau užsienio turistų – esmės”, – sakė AB aviakompanijos „Lietuvos avialinijos” valdybos narys Gediminas Žiemelis.
Pasak G. Žiemelio, „flyLAL” įvairių mokesčių ir rinkliavų pavidalu per metus valstybinėms įmonėms ir institucijoms vidutiniškai sumoka apie 50 mln. litų. Kaip nacionalinė oro bendrovė ji labiausiai yra suinteresuota keleivių skraidinimu į Lietuvą ir šalies reklama, kurią valstybei jau keturiolika metų teikia nemokamai.
„flyLAL” taiko tuos pačius kainodaros principus kaip ir žemų kaštų bendrovė (t.y. kuo anksčiau perkamas bilietas, tuo didesnė tikimybė įsigyti jį už mažiausią kainą). Beje, į Kauną pradėjusios skraidyti žemų kaštų aviakompanijos bilietai gali kainuoti daugiau nei brangiausi „flyLAL” ekonominės klasės bilietai. Tuo tarpu nacionalinė oro bendrovė siūlo žymiai daugiau nemokamų paslaugų – leidžia vežtis daugiau nemokamo bagažo, skrydžio metu siūlo nemokamą maitinimą, gėrimus ir laikraščius.
„flyLAL”