Vilniuje verdančios autobusų pirkimo konkurso išprovokuotos aistros gali pridaryti problemų ir bendrovei Klaipėdos autobusų parkas (KlAP).
UAB „Vilniaus autobusai” paskelbus konkursą įsigyti nenaujus gamtinėmis dujomis varomus autobusus, paaiškėjo, kad vienas iš konkurso dalyvių – UAB „SG dujos” – pasiūlė gerokai pigesnius nei kitų konkurentų, tačiau trimis centimetrais platesnius nei numato Lietuvos teisės aktai „Volvo” autobusus. Susisiekimo ministro įsakymu nustatyta, kad maksimalus leidžiamas autobusų plotis yra 2,55 metro, o minėtųjų autobusų plotis – 2,58 metro.
Tokius pat penkis autobusus KlAP metams laiko iš „SG dujų” išsinuomavo šių metų vasarį. Pasak KlAP technikos direktoriaus Gintaro Petraičio, jokių problemų dėl tokių parametrų atliekant techninę apžiūrą tada nekilo.
„Jei technika pagaminta Europos Sąjungos šalyje pagal visus standartus, tai ji ir turi tarnauti iki tol, kol gali. Iki šiol eksploatuojame tokių pat gabaritų, dar senesnius labdara gautus „Volvo” autobusus ir niekam jie neužkliuvo”, – sakė G. Petraitis.
„Tarp mūsų fiksuojamų transporto priemonės duomenų nėra pločio matmenų, čia jau Valstybinės kelių transporto inspekcijos veiklos sritis”, – sakė VĮ „Regitra” Klaipėdos filialo vyresnysis specialistas Ričardas Dobiliauskas, akcentuojantis, kad minėtieji autobusai jau buvo registruoti kitoje Europos Sąjungos valstybėje, tad jau tai byloja, kad jie atitinka visas direktyvas.
„Reikės pasidomėti šia situacija. Tačiau leidimus mieste važinėti negabaritiniam transportui išduoda Savivaldybės administracijos Transporto tarnyba”, – teigė Valstybinės kelių transporto inspekcijos Klaipėdos skyriaus viršininką pavaduojantis vyresnysis inspektorius Mantas Bernickis.
Klaipėdos miesto savivaldybės administracijos Transporto tarnybos vyriausiasis specialistas Vytautas Paukštė teigė, kad leidimai negabaritinėms transporto priemonėms išduodami ir mokestis imamas tik tuo atveju, kai jų plotis leistinas normas viršija 10 cm. Kadangi minėtieji „Volvo” yra tik 3 cm platesni nei nurodoma susisiekimo ministro įsakyme, KlAP jokie leidimai nebuvo išduodami.
Tuo metu Vakarų Lietuvoje technines apžiūras atliekančios bendrovės „Transkona” generalinis direktorius Paulius Pleskovas teigia, kad formaliai tokių autobusų negalima leisti eksploatuoti.
„Nematuojame kiekvienos transporto priemonės – dėmesį specialistai skiria tik akivaizdžiai numatytus gabaritus viršijančioms priemonėms. Ši sritis tikrai nėra tinkamai sureguliuota – juk keletą centimetrų platesni autobusai iki šiol buvo registruojami, ir niekas dėl to nekėlė jokių problemų. Kadangi autobusams techninę apžiūrą privaloma atlikti kas pusmetį, tai vėl atvažiavus minėtiesiems „Volvo” jau teks juos matuoti”, – sakė P. Pleskovas.