Lietuva dūsta nuo įvežamų senų automobilių

Lietuvos keliais važinėja vieni iš seniausių automobilių Europoje. Pernai naudotų automobilių iš viso importuota 328 tūkst. vienetų, o naujų – tik 14 tūkst. 607.

Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) duomenimis, techniškai pasenusios, nesaugios transporto priemonės turi įtakos dideliam žuvusiųjų ir sužeistų keliuose žmonių skaičiui, teršia gamtą. Pagal žuvusiųjų ir sužeistų autoįvykiuose skaičių Lietuva užima „pirmaujančią” poziciją tarp ES valstybių: nuo 1990 metų mūsų šalyje eismo įvykiuose žuvo 13 tūkst. 400 žmonių, tai yra tiek, kiek šiuo metu gyvena Vilkaviškyje.

Autoavarijose sužalota 109 tūkst. 230 gyventojų, tai yra beveik tiek, kiek šiuo metu gyvena Panevėžyje. Tik per 2006 metus autoįvykiuose žuvo 759 žmonės. Nuostoliai dėl eismo įvykių per metus sudaro iki 3 procentų šalies BVP, arba beveik 10 procentų metinio šalies biudžeto, tai yra Lietuva per metus praranda apie 2,1 mlrd. litų.

Pasak LAA generalinio direktoriaus Luko Vosyliaus, atnaujinus automobilių parką autoįvykių sumažėtų bent 20 procentų, valstybės biudžetas neprarastų mažiausiai400-420 mln. litų, kurie išmokami per „Sodros”, ligonių kasų biudžetus, sąnaudas, tenkančias policijos, gelbėjimo, greitosios medicinos pagalbos ir kitų tarnybų išlaidų apmokėjimui, įvairioms pašalpoms ir išmokoms.

LAA atstovai teigia, kad sparčiau atnaujinti automobilių parką kol kas trukdo įvairios biurokratinės kliūtys. Lietuvoje labai sugriežtinta naujų transporto priemonių įregistravimo tvarka. Tuo tarpu naudotų automobilių savininkai, pagal šiuo metu galiojančias taisykles, atitikties įvertinimo neatlieka ir registruoja transporto priemonę be jokių apribojimų. Taip pat naudotų automobilių pardavėjai gauna nemažus pelnus, todėl visiškai nesuinteresuoti įvežti naujus.

Apytikriais skaičiavimais, 2005 metais importavus į Lietuvą 328 tūkst. naudotų automobilių. kurių vidutinė mažiausia rinkos vertė sudaro 15 tūkst. litų, tikėtiną metinę apyvartą apytikriai sudaro 5 mlrd. litų. Jei tikėtinas pelnas nuo vieno automobilio sudarė mažiausiai 5 procentus, bendras pelnas siekė 246 mln. litų. Nenuostabu, sako LLA atstovai, kad važinėtus automobilius importuojančios struktūros daro spaudimą šalies vyriausybinėms institucijoms, siekdamos išlaikyti sau privilegijuotas verslo sąlygas.

Lietuvos verslininkų asociacija taip pat atkreipia dėmesį, jog dabar galiojanti verslo liudijimų išdavimo fiziniams asmenims sistema iškreipia konkurencines sąlygas, o tokie asmenys tampa nelegalaus verslo priedanga.