Prieš daugelį metų, pasitelkus triplekso technologiją, išmokta kovoti su automobilių stiklų trapumu. Tačiau kaip sumažinti stiklų svorį ir supaprastinti didelių kreivų linijų paviršių gamybos technologiją? Išeitis – stiklą pakeisti polikarbonatu. Iš šio labai tvirto, skaidraus ir lengvo plastiko gaminami optikos „stiklai”. Kiekvieno žibinto svorį tai leidžia sumažinti beveik kilogramu!
Kadangi polikarbonatas neatsparus trynimui, automobilių salono „įstiklinimui” jis iki šiol beveik nebuvo naudojamas. Tačiau firma „Peguform Bohemia” (kompanijų „Toyota”, PAS, GM ir „Audi” tiekėja) ir įmonė „Exatec” (ją įkūrė koncernai „Bayer” ir „GE Advanced Materials”) pranešė pradedančios gaminti lengvųjų automobilių „stiklus” „cleverGlass” iš polikarbonato. Viršutiniam polikarbonatinio „stiklo” sluoksniui tvirtumas suteikiamas pasitelkiant „Plasma topcoat” technologiją, kuri buvo tobulinama beveik dešimtmetį ir tik dabar pradėta jos serijinė gamyba (technologijos ypatybės saugomos po septyniais užraktais). Polikarbonatas lengvai formuojamas, todėl iš jo galima gaminti bet kokios formos šoninius ir galinius stiklus. Tačiau priekiniams stiklams naujosios medžiagos kol kas negalima naudoti – polikarbonatas neatitinka šiuolaikinių saugos reikalavimų.
Naujųjų polikarbonatinių „stiklų” „cleverGlass” gamykla įkurta Čekijoje: partneriai planuoja jau po penkerių metų užkariauti iki pusės „automobilių stiklų” rinkos.