Tarp Lietuvos didžiųjų miestų vienintelėje Klaipėdoje už automobilių stovėjimą miesto centre iki šiol nereikėjo mokėti nė cento. Tačiau tokia gerovė truks nebeilgai.
Praėjusią savaitę miesto Taryba patvirtino Klaipėdos miesto automobilių stovėjimo sistemos sukūrimo priemonių planą. Pasak viešosios įstaigos „Klaipėdos keleivinis transportas” (KKT) vadovo Gintaro Neniškio, mokestis už automobilių stovėjimą turėtų būti pradėtas rinkti maždaug po pusantrų metų – 2008-ųjų birželį.
G. Neniškio, politikų patvirtintas dokumentas kol kas tesąs veiksmų planas – jame surašyti visi svarbiausi darbai, kuriuos nuveikus minėtoji sistema galės pradėti funkcionuoti, įvardyti konkretūs terminai bei surašyta, kas už ką atsakingas.
Pagrindinis šio darbo tikslas – rasti būdus transporto kamščiams sumažinti, gerinti mieto estetinį vaizdą, didinti gatvių pralaidumą bei tobulinti viešojo transporto infrastruktūrą. Pasak G. Neniškio, šios problemos ypač aktualios centrinėje miesto dalyje ir senamiestyje – teritorijoje nuo Danės upės iki Bangų ir Galinio Pylimo gatvių ir nuo Pilies gatvės iki Jono kalnelio. Šiandien, sakė KKT vadovas, čia esama apie 400 vietų automobiliams laikyti, nors piko valandomis priskaičiuojama per 900 transporto priemonių.
Pasak G. Neniškio, minėtąją planą rengusi darbo grupė priėjo prie išvados, kad geriausia priemonė išvardytosioms problemoms minėtoje teritorijoje įveikti – įteisinti vietinę rinkliavą už automobilių stovėjimą. Kartu būtina numatyti vietas naujoms įvairių rūšių – vieno aukšto, daugiaaukštėms, požeminėms ir antžeminėms – automobilių stovėjimo aikštelėms įrengti.
Pirmiausia esą būtina parengti ir patvirtinti aikštelių ir gatvių atkarpų, kuriose bus renkamas mokestis už automobilių laikymą, sąrašą, sukurti kontrolės mechanizmą tvarkai mokamose automobilių laikymo aikštelėse palaikyti, parengti rinkliavos už mokamą automobilių laikymą rinkimo įrangos išdėstymo techninius projektus. Kol kas, sakė G. Neniškis, vietos vadinamiesiems stovos skaitikliams įrengti numatytos tik rekonstruojamoje Turgaus gatvėje, sukurta ir ženklinimo sistema. „Tiltų gatvės įtraukti į vietų, kur galima būtų laikyti automobilius, sąrašą mes nerekomenduojame – ten ir taip ankšta. Ateityje aikštelių turėtų atsirasti ir Žvejų gatvėje”, – sakė G. Neniškis.
Rinkliavos už mokamą automobilių laikymą administravimą bei jos rinkimo įrangos eksploatavimą ir priežiūrą nutarta patikėti KKT. Ši įstaiga taip pat bus atsakinga ir už lėšų, reikalingų daugiaaukštėms ir požeminėms aikštelėms įrengti, kaupimą. Parengiamuosius darbus šioms aikštelėms statyti numatoma pradėti jau ateinančiais metais.
Kadangi tokių aikštelių statyba kainuoja didžiulius pinigus, reikės parengti ir patvirtinti jų papildomo finansavimo iš lėšų, surinktų už neįrengtas automobilių laikymo vietas prie visų naujai projektuojamų ir statomų pastatų, tvarką bei tokios kompensacijos dydį.
Prognozuojama, kad pirmosios požeminės ir daugiaaukštės automobilių aikštelės senamiesčio prieigose turėtų atsirasti po trejų metų.