Teisminiai procesai neturėtų stabdyti statybos darbų tokiame strateginiame objekte kaip Klaipėdos valstybinis jūrų uostas. Dėl to ne tik prarandama daug laiko, bet ir patiriama finansinių nuostolių per tą laiką išaugus statybos darbų bei medžiagų kainoms.
Apie tai vakar kalbėta Klaipėdoje vykusiame Seimo Jūrinių ir žuvininkystės reikalų komisijos išvažiuojamajame posėdyje.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Sigitas Dobilinskas pateikė pavyzdį: konkursą dėl 82-89 krantinių, kuriomis naudojasi LKAB „Klaipėdos Smeltė”, rekonstrukcijos darbų laimėjus vokiečių kompanijai, antrą vietą užėmusi Lietuvos įmonė konkurso rezultatus apskundė teismui. Tada prasidėjo teisminiai žaidimai, trukę net 7 mėnesius. Kol jie vyko, Uosto direkcijai buvo uždrausta pasirašyti sutartį su darbų vykdytoju. Per tuos 7 mėnesius gerokai išaugo statybos kainos, buvo atsilikta nuo darbų grafiko. Ir nors galų gale Aukščiausiasis Teismas pripažino, kad Uosto direkcijos veiksmai buvo teisingi, nei prarasto laiko, nei patirtų finansinių nuostolių niekas neatlygins.
Susisiekimo ministerijos, numatančios didelius investicinius projektus, kurių vertė – daugiau nei milijardas litų ir kurie taip pat bus susiję su viešųjų pirkimų procedūromis, sekretorius Arvydas Vaitkus pritarė, jog teisinė aplinka viešųjų pirkimų atžvilgiu yra didelė problema. Turint omenyje, kad teisminiai procesai gali trukti ir metus, ir pusantrų, ją reikia spręsti. Susisiekimo ministerija jau kreipėsi į Teisingumo ministeriją. Turi būti sudaryta darbo grupė, pateiksianti pasiūlymus, ką būtų galima padaryti šioje srityje. Dabar į šią problemą atkreiptas ir Seimo Jūrinių ir žuvininkystės reikalų komisijos dėmesys.
Ši, be kita ko, vakar trumpai aptarė ir Šventosios uosto reikalus. A. Vaitkaus teigimu, iki 2007 metų turėtų būti atliktas Šventosios uosto poveikio aplikai vertinimas, priešprojektiniai tyrimai ir, galimas daiktas, pradėti uosto atstatymo projektavimo darbai.
Pasak S. Dobilinsko, poveikio aplinkai vertinimą atlikti trukdo iškilęs Šventosios uosto teritorijoje esančios privačios nuosavybės klausimas, dėl kurio stringa ir žemės bei akvatorijos registracijos procesai.
Dalia Bikauskaitė
„Vakarų ekspresas”