„Hyundai Motor Co.” pristatydama kompaktinės klasės visureigį „Tucson” bei penktos kartos sedaną „Sonata”, pradėjo naują kompanijos gaminamų automobilių standartinės saugumo įrangos erą. Nuo 2006 metų Azijos bendrovė daugelyje rinkos segmentų pasiūlys automobilius, pasižyminčius efektyviu ir turtingu standartinės saugumo įrangos paketu. „Pažangios ir efektyvios saugumo technologijos neturėtų būti papildomos įrangos sąraše”, – kalbėjo „Hyundai Motor America” vadovas Bob Cosmai. „Visi nuo šiol debiutuosiantys modeliai pasižymės naujais saugumo įrangos standartais, padėsiančiais išvengti arba maksimaliai sumažinti nemalonias autoįvykių sukeliamas pasekmes.”
Kuriant „Hyundai” saugumo tradicijas
Pirmieji „Hyundai” pastangų, kuriant efektyvias automobilių saugumo technologijas, rezultatai atsispindėjo 2003 metų modelių gamoje, kai standartinės įrangos sąrašus praturtino šoninės saugos oro pagalvės. 2004 metais pristatytas miesto visureigis „Tucson”, standartinėje įrangoje rinkai pasiūlęs elektroninę stabilumo programą ESP bei šešias saugos oro pagalves, o šių metų pavasarį „Hyundai Motor Co” pristatė penktos kartos „Sonata” sedaną, vienintelį vidutinės klasės automobilį, standartinėje komplektacijoje turintį elektroninę stabilumo sistemą.
NHTSA ir IIHS pripažino „Hyundai” saugumo technologijų efektyvumą
Keleivių bei vairuotojo galvas ir liemenis apsaugančios šoninės saugos oro pagalvės bei aktyvųjį saugumą garantuojanti stabilumo kontrolės sistema ne kartą buvo tikrinama ir bandoma ekstremaliomis sąlygomis JAV keliuose:
” Šoninės saugos oro pagalvės: saugumo keliuose tyrimus atliekančio instituto (Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – JAV) duomenimis šoninio automobilių susidūrimo atveju būtent šoninės saugos oro pagalvės net 45% sumažina rimtų vairuotojo bei keleivių sužalojimų galimybę.
” Elektronikos valdoma stabilumo kontrolės sistema: Nacionalinės kelių saugos administracijos (The National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) – JAV) teigimu, „ši pažangi aktyvaus saugumo technologija atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant lengvųjų automobilių stabilumą ir net 35% sumažina nelaimingo autoįvykio tikimybę. Lengvųjų visureigių avaringumą ši sistema padeda sumažinti net iki 67%”.
Netolimoje ateityje
Dar šiais metais daugelyje „Hyundai” atstovybių debiutuos prestižinio E segmento sedanas „TG Grandeur”, pastūmėsiantis kompaniją dar vienu žingsniu pirmyn kuriant išskirtinai saugius automobilius. Vien standartinėje šio modelio versijoje bus montuojamos ir šoninės, o iš viso automobilyje bus įdiegtos net 8 saugos oro pagalvės. 2006 metais kompanija kompaktiškų automobilių klasėje pristatys visiškai naują „Accent”, kuris vienintelis savo segmente standartinėje versijoje turės stabdžių antiblokavimo sistemą bei 6 saugos oro pagalves. Tais pačiais metais „Hyundai” ruošia ypatingą premjerą – naują vienatūrį „Entourage”, savo klasėje išsiskirsiantį turtingu standartinės saugumo įrangos paketu: elektronine stabilumo kontrolės sistema, šoninėmis saugos oro pagalvėmis bei šoninėmis saugos oro užuolaidomis visoms trims sėdynių eilėms, aktyviais priekinių sėdynių galvos atlošais ir kita įranga. Antroje metų pusėje pasirodys visiškai naujas populiarus kompaktinės klasės visureigis „Santa Fe”. Tkimasi, kad jis pagal standartinės saugumo įrangos sąrašą savo klasėje taip pat taps lyderiu. Tokia ateitis prognozuojama ir naujos kartos „Elantra” modeliui. Bazinėje šio automobilio komplektacijoje bus montuojamos šešios saugos oro pagalvės.
„Kiti gamintojai, siekdami pristatyti naujus ir nebrangius automobilius, saugumo įrangą įtraukia į daug kainuojančios papildomos įrangos sąrašus. „Hyundai” pirkėjas tikisi įsigyti patikimą ir išskirtinai saugų automobilį, o mes jų lūkesčius visiškai pateisiname ir šį saugumą garantuojame”, – kalbėjo „Hyundai Motor America” plėtros direktorius John Krafcik.
„Hyundai Motor Co.”