Elektra varomo „Mitsubishi Lancer Evolution MIEV” premjera įvyks ralio trasoje

Rugpjūčio 27-28 dienomis Japonijoje esančioje Shikoku saloje bus surengtos tradicinės elektra varomų automobilių lenktynės. Jau aštuntus metus iš eilės rengiamo ralio iniciatoriais buvo Shikoku universiteto mokslininkai, siekę išpopuliarinti elektra varomų automobilių idėją.

Lenktynių metu realiomis sąlygomis įvertinamos elektra varomų automobilių važiavimo savybes, baterijų įkrovimo bei eksploatacines savybes. Tuo pačiu tai puiki proga žmonės pristatyti pažangiausias technologijas, kuriančias pagrindą ateities elektromobiliams.

„Mitsubishi Motors” kompanija šiose lenktynėse dalyvauja nuo pačios jų pradžios. Distanciją ne kartą įveikė tokie eksperimentiniai modeliai kaip „Mitsubishi FTO-EV” ir „Mitsubishi Eclipse-EV”.

Šiemet į šių lenktynių startą stos dar niekur neregėtas automobilis – „Mitsubishi Lancer Evolution MIEV”. Tai ant kultinio visais ratais varomo sportinio sedano „Lancer Evolution IX” bazės sukurtas eksperimentinis „Lancer Evolution MIEV” automobilis, naudojantis ličio-jono baterijas ir visuose ratuose sumontuotus elektros variklius.

Pirmasis modelis, kuriame pritaikyta MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) sistema, tapo mažasis „Colt EV”. Gegužės mėnesį pristatytas automobilis buvo sukurtas panaudojus serijinio „Mitsubishi Colt” bazę. Iš standartinio modelio buvo išmestas variklis, transmisija, degalų bakas bei daugelis kitų, rodos, su automobiliu neatsiejamų mechanizmų. Jų vietoje atsirado ličio-jono baterijos, o automobilį suko du į galinius ratus sumontuoti elektros varikliai.

Tačiau ties tuo „Mitsubishi Motors” kompanija nesustojo ir toliau gvildeno idėją sukurti visais keturiais ratais varomą elektromobilį. „Shikoku EV Rally 2005” debiutuojantis „Mitsubishi Lancer Evolution MIEV” tapo pirmuoju revoliucinės sistemos kūdikiu.

Į „Mitsubishi Lancer Evolution MIEV” ratus sumontuoti nauji 50 kW galingumo elektros varikliai išsiskiria tuo, kad, skirtingai nuo visų kitų iki šiol gamintų elektros variklių, rotorius juose sukasi ne statoriaus viduje, o išorėje. Tokia konstrukcija suteikia ne vieną pranašumą.

Visų pirma, tokia konstrukcija leidžia lengviau pasiekti didesnį galingumą ir sukimo momentą. Reduktoriaus eliminavimas ne tik taupo svorį, bet ir didina galios perdavimo ratams efektyvumą bei sumažina energijos nuostolius. Negana to, sutaupoma erdvė leidžia variklio viduje sumontuoti visą stabdžių mechanizmą.

Be to, išorinis rotorius pagaliau leido tokius variklius montuoti ir į vairuojamuosius ratus, todėl atvėrė kelią ir visais ratais varomiems modeliams su MIEV sistema.

„Mitsubishi Lancer Evolution MIEV” pasitarnaus kaip bandymų poligonas naujajai sistemai. Gavus tipo atitikties sertifikatą šis automobilis bus bandomas ne tik specialiose trasose, bet ir bendro naudojimo keliuose. Tai leis ištirti, kaip sistemą su išoriniu rotoriumi veikia vanduo, smėlis, purvas, nuolat besikeičiančios oro bei kelio sąlygos.

Ši programa ir jos analizė leis žengti dar vieną žingsnį kuriant pažangius hibridinius, elektra ir kuro elementais varomus automobilius, kurie yra ne tik ekologiški, tačiau ir ne ką mažiau greiti bei manevringesni už modelius su įprastais benzinu varomais varikliais.

„Mitsubishi Motors” tikina, kad pirmasis serijiniu būdu gaminamas elektromobilis nuo gamyklos konvejerio nuriedės jau 2010 metais.

„Mitsubishi Lancer Evolution MIEV” techniniai duomenys:

– Ilgis 4490 mm

– Plotis 1770 mm

– Aukštis 1450 mm

– Svoris 1590 kg

– Sėdimų vietų skaičius – 5

– Maksimalus greitis 180 km/h

– Maksimalus įveikiamas nuotolis imituojant 10-15 vairavimo modelių 250 km

Variklis (su išoriniu rotoriumi)

– Tipas: su nuolatiniu magnetu, sinchroninis

– Maksimali galia 50 kW

– Maksimalus sukimo momentas 518 Nm

– Maksimalūs sūkiai 1500 aps./min.

– Matmenys 445 mm x 134 mm

– Variklių skaičius – 4

Baterijų sistema

– Tipas Ličio-jono

– Tūris 95 Ah

– Įtampa 14.8 V

– Ilgis x Plotis x Aukštis 388 mm x 175 mm x 116 mm

– Modulių kiekis 24

– Valdymo blokas Keitiklis

– Transmisija 4WD

– Padangos 255/30ZR20

„Mitsubishi Motors”