Vokietijos lokomotyvų mašinistų profsąjunga (GDL) nutraukė streiką, kurio dalyviai reikalavo, kad jiems būtų sumažintas darbo valandų skaičius ir padidintas atlyginimas.
Šis streikas tapo ilgiausiu geležinkelio darbuotojų, protestuojančių dėl prastų darbo sąlygų ir menkų atlyginimų, streiku, tačiau kol kas profsąjungai nepavyko pasiekti norimų rezultatų.
Penktadienį GDL vadovybė paskelbs apie savo planus dėl streiko kitą savaitę.
Vokietijos geležinkelio kompanijos „Deutsche Bahn AG” valdybos atstovas Karlas Frydrichas Raušas (Karl-Friedrich Rausch) patvirtino, kad net vakarinėje Vokietijos dalyje, kur ankstesnių streikų metu situacija buvo geresnė nei rytinėse žemėse, „nuo streiko paskelbimo momento kursavo ne daugiau kaip 50 proc. traukinių, o kai kuriose rytinėse dalyse – net 20-30 procentų.
Kad išvengtų chaoso keliuose, kaip skelbia vokiečių automobilininkų klubas ADAC, teko viena valanda anksčiau nei įprasta paleisti specialiuosius autobusų maršrutus, kuriais žmonės galėjo nusigauti iki darbo.
Ir vis dėlto dėl didelio papildomų autobusų, kursavusių vietoj „nevažinėjančių elektrinių traukinių, skaičiaus, taip pat dėl padidėjusio asmeninio transporto srauto daugelyje šalies kelių susidarė rimtos spūstys.