Remiantis analitinės agentūros „Wood McKenzie” duomenimis, dyzelinio kuro deficitas Europoje iki 2015 m. gali siekti 55 mln. tonų, o dar po penkerių metų jis gali padidėti iki 60 mln. tonų.
To priežastis – Europos automobilių „dyzelizacija”. Jau trečdalis automobilių mėgėjų atsisakė benzino. Viena svarbiausių dyzelinio kuro eksportuotojų į Europą išlieka Rusija.
Tačiau padengti deficitą Rusijos naftininkai galės tik iš dalies. Vidaus vartojimas auga, be to, siekiant pagerinti kuro kokybę, būtina modernizacija, praneša „Komersant”.