Lėktuvas, kuris sekmadienį sudužo netoli Atėnų, kartą prieš šį įvykį jau turėjo problemų dėl slėgio kabinose dingimo, pripažino Kipre įsikūrusi aviakompanija „Helios Airways”.
Kol kas nenustatytos katastrofos, kurios metu žuvo visi lėktuvo keleiviai ir įgula, priežastys. Dabar analizuojami mechanikų bei pilotų atsakymai, tyrėjai apžiūrinėja vietovę, kur praėjusį sekmadienį sudužo „Boeing 737-300”.
Pilotas apie gedimą lėktuvo oro kondicionavimo sistemoje pranešė skrydžio pradžioje, todėl kai kurie analitikai mano, kad slėgis galėjo mažėti lėtai. Kai deguonies sumažėja iki tam tikro lygio, žmonės praranda sąmonę.
Pirmieji aukų skrodimai parodė, jog įgula ir keleiviai jau buvo be sąmonės, kai lėktuvas sudužo netoli Atėnų.
„Mes galime patvirtinti, jog lėktuvas, kuris (anksčiau) yra susidūręs su slėgio mažėjimo problema, buvo tas pats, kuris patyrė katastrofą”, – teigiama „Helios” pranešime.
Po ankstesniojo incidento pareigūnai neapklausė lėktuvo mechanikų, sakoma pranešime ir priduriama, kad sudužusiajame lėktuve praėjusią savaitę buvo atliktas įprastinis patikrinimas.
Analitikai tikina, kad šis incidentas yra ypatingas, netikėtina, jog „Boeing 737” – vienas saugiausių lėktuvų – sudužo giedrame danguje vidury dienos.
Dar keisčiau yra tai, kodėl pilotai prarado sąmonę, nors lakūnų kabina turi atskirą deguonies tiekimą.
„Labai keista, kad keleiviai užsidėjo deguonies kaukes, o pilotai – ne. Tai leidžia spėti apie (deguonies tiekimo pilotams) gedimą arba nepakankamą lakūnų parengimą”, – teigė aviacijos medicinos specialistas Henris Lupa (Henry Lupa), kuris patarinėja Didžiosios Britanijos technologijų kompanijai „QinetiQ”.
Du F-16 naikintuvai, kurie pakilo apžiūrėti lėktuvo nepavykus susisiekti su lakūnais per radiją, pranešė matę antrąjį pilotą susmukusį kabinoje ir nuleistas deguonies kaukes, o pirmojo piloto nesimatė.
Tyrimas parodė, kad kai kurios aukos buvo visiškai sušalusios. Galimas daiktas, jog dėl lūžio ar skylės lėktuve buvo prarastas slėgis, ir temperatūra pasiekė minus 50 laipsnių Celsijaus – būtent tokia būna už borto.
„Jei pranešimai apie temperatūros kritimą yra teisingi, maža tikimybė, kad katastrofą sukėlė mechanikos gedimas. Labiau tikėtina, jog buvo pažeistas lėktuvo paviršius”, – teigė H. Lupa.
Lėktuvo korpuso įtrūkimai gali atsirasti dėl nusidėvėjimo ar susidūrimo su kliūtimi, pavyzdžiui, su paukščiais. Įtrūkimų galėjo padaryti kuro papildymo ar bagažo krovimo įrenginiai.
2005-08-17 08:56