„Citroen” susižavėję vairuotojai sako nežinantys geresnių mašinų
Lietuvos „Citroen” entuziastų klubo „Citrina” nariai praėjusį šeštadienį pasiekė naują šalies rekordą, išrikiuodami vienos markės automobilius į rekordinę koloną – į ją sustojo 122 automobiliai. Taip buvo pagerintas prieš dvejus metus užfiksuotas to paties klubo rekordas (113 automobilių).
Planavo įspūdingesnę koloną
Penktasis „Citroen” mylėtojų ir jų šeimų suvažiavimas praėjusį savaitgalį vyko Kapitoniškėse (Kaišiadorių raj.). „Planavome pasiekti kur kas įspūdingesnį rekordą, į koloną išrikiuoti net 250 automobilių, tačiau į kvietimą atsiliepė mažiau šių automobilių gerbėjų”, – sakė vienas „Citrinos” klubo vadovų Algis Masys.
Klubo nariai taip pat rinko gražiausią, greičiausiai pakylantį automobilį, rungėsi sferų stūmimo rungtyje, krepšinio, futbolo rungtynėse. Vakare KTU sporto ir poilsio bazėje susirinkusiems koncertavo grupė „Biplan”.
Klubas „Citrina” vienija 55 narius, o jo veikloje dalyvauja apie 600 „Citroen” automobilių savininkų. Savo suvažiavime klubo nariai paminėjo 50-ąjį „Citroen DS” – pirmojo automobilio su išskirtine hidrauline pakaba – jubiliejų. Kaip tik tokiu, tik naujesniu (1972 metų laidos), atvyko klaipėdietis Edvardas Grigišas. „Tai retas limuzino klasės automobilis. Baigiame jį sutvarkyti, o paskui nuomosime įvairioms šventėms”, – sakė jis.
Šaiposi iš vokiškų automobilių
„Ei, atsargiai, kad koks tikras lietuvis su „Audi” nepartrenktų”, – žurnalistus nuo kelio paragino pasitraukti vienas aktyviausių klubo narių kaunietis Gintaras Rumšas.
„Lietuvoje stiprus stereotipas yra toks, kad tik vokiškos mašinos yra geros ir pigios remontuoti. Jei kaip kriterijų imsime tai, kad automobiliu reikia važinėti, o ne remontuoti, tai pigumas neturi prasmės. Vokiškų automobilių detalės dažniausiai gaminamos kinų. Kai jos pigios, tai ir smagu remontuoti ir remontuoti. Prancūzų automobiliams gaminamos geros detalės. Įdedi ją ir gali pamiršti”, – pusiau juokais kalbėjo G.Rumšas.
Jis pats prancūziškais automobiliais važinėja nuo 1999 metų. „Jeigu pirkdamas kitą automobilį, būčiau parvaręs ne „Citroen”, tai dabar jame, ko gero, ir gyvenčiau. Žmona įprato prie patogumo, kito automobilio jau nenori”, – aiškino G.Rumšas. A.Masys pažymėjo, kad Lietuvoje nedaug oficialiai veikiančių automobilių mylėtojų klubų. „Mūsų turbūt vienintelis, kuris sutvarkė formalius dokumentus. Esame ne pelno organizacija, kurios nariai gali pervesti 2 proc. pajamų mokesčio klubui. Tai yra pagrindinis mūsų pajamų šaltinis, leidžiantis organizuoti renginius”, – sakė jis.
Gerbėjų daugėja
Anot G.Rumšo, lietuviai jau nebebijo pirkti prancūziškus automobilius, nes žino, kad yra kam juos remontuoti, jei suges. „Todėl jų daugėja. Jei Kaune prie sankryžos sustoju ir nematau dar dviejų „Xantia”, pasijuntu nejaukiai. Prieš ketvertą metų būdavo kitaip, galėdavai sakyti sau, kad „šią savaitę mačiau „Xantia”, – pasakojo G.Rumšas.
Lietuvoje šiuo metu yra užregistruota apie 20 tūkstančių „Citroen” automobilių. Populiariausi modeliai „Citroen XM” ir „Citroen Xantia”.
Dainoras Lukas