Tikimasi, kad jau netrukus bus žengti pirmieji realūs žingsniai, atversiantys kelią naujojo keleivių ir krovinių terminalo Klaipėdos uoste statybų procesui. Visgi Susisiekimo ministerijos atstovai pabrėžia, kad planai atidaryti šį terminalą Lietuvos vardo tūkstantmečio paminėjimo proga 2009 metais yra labiau ambicingi nei realūs.
Vakar Susisiekimo ministerijoje vyko Klaipėdos krovinių ir keleivių terminalo priežiūros komiteto posėdis. Jam pirmininkaujantis šios ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus teigė, kad iki rugsėjo pabaigos turi būti priimti esminiai sprendimai. Vienas tokių – kas ir kaip finansuos Minijos gatvės ir Baltijos prospekto rekonstrukciją.
„Kol kas nesvarstoma galimybė Baltijos prospektą perduoti automobilių kelių direkcijos žinion. Taip atsirastų precendentas ir daug kas norėtų Lietuvoje tokių būdu spręsti transporto problemas. Viena aišku, kad Baltijos ir Minijos sankryžos rekonstrukcijos našta nebus užkrauta ant miesto pečių. Dabar vertinama, kad ji atsies apie 30 milijonų litų, tačiau, manau, kad galime neapsieiti ir be 50 milijonų litų. Iki rugsėjo pabaigos ministerijos ir kelių direkcijos specialistai peržiūrės prioritetus ir apsispręs dėl finansavimo šaltinio”, – sakė A. Vaitkus.
Klaipėdos meras Rimantas Taraškevičius sako, kad šio projekto finansuotojas gali būti Uosto direkcija, nes įstatymai numato, jog ji gali skirti lėšų su uostu susijusios infrastruktūros darbams finansuoti.
Gyventojams – gera vieta
„Rugpjūčio 22 arba 29 dienos Vyriausybės posėdyje turėtų būti priimtas sprendimas dėl 10 hektarų rezervinės uosto teritorijos, būtinos naujajam terminalui, perdavimo į Uosto direkcijos balansą. Be šio nutarimo, užstrigtų kitų klausimų sprendimas”, – sakė A. Vaitkus.
Anot sekretoriaus, labai svarbu, kaip bus sprendžiami ir šioje rezervinėje uosto teritorijoje dar esančių gyventojų iškeldinimo klausimai.
„Džiugina tai, kad uostamiesčio meras patikino, jog bus surasta patraukli vieta naujam namui statyti, į kurį būtų galima iškeldinti gyventojus, kurių dalis gyvena ir avarinės būklės būstuose”, – sakė pokalbininkas.
R. Traškevičiaus teigimu, jau yra numatytos kelios vietos tokiam namui, kurio statybas finansuotų Uosto direkcijai. Vienas variantas – sklypai, esantys už prekybos centro BIG.
„Taip pat galime sujungti Savivaldybės socialinio būsto statybos ir šį projektą. Socialiniam būstui esame numatę porą vietų. Viena iš jų – sklypas, kuriame bus statoma areną. Dalyje jo numatyta statyti ir socialinį būstą”, – sakė meras.
Garažai kliūčių nesudarys
Jau šį rudenį iš naujajam terminalui būtinos teritorijos bus pradėti iškraustyti bendrijos „Merkys” garažai. Iškraustymas vyks dviem etapais. Anot mero, šį klausimą kuruojantys Uosto direkcijos atstovai patikino, kad garažų bendrija jokių pretenzijų nekelia. Garažus siūloma perkelti į teritoriją šalia Tarptautinės jūrų perkėlos.
Pasak A. Vaitkaus, dar reikia išspręsti ir rezervinėje uosto teritorijoje esančios kurčiųjų mokyklos iškėlimo finansavimo klausimus. Čia pažadėjo tarpininkauti Klaipėdos apskrities viršininko administracija.
„Visgi noriu pabrėžti, kad 2009 metais atidaryti terminalą yra tik idėja, mūsų planai yra labiau ambicingi nei realūs, tačiau dedamos visos pastangos, kad būtų įmanoma juos įgyvendinti. Jau yra ir gerų pavyzdžių – kai kurie sprendimai ministerijoje priimami per dieną, nors jokie reglamentai nenumato tokios skubos”, – sakė Susisiekimo ministerijos sekretorius.