Skandalais apipinti greičio matuokliai „Berkut” vėl bus naudojami.
Tokią teisę suteikė Ryšių reguliavimo tarnyba.
Jos direktoriaus pavaduotojo Romualdo Leonavičiaus teigimu, visi Lietuvos pareigūnų naudoti „Berkut” greičio matuokliai buvo modernizuoti.
„Anksčiau jie netenkino tam tikrų reikalavimų. Matyt, tiekėjas galiausiai suprato, kad jų apeiti nebus įmanoma, todėl kreipėsi į radarų gamintojus ir šie atliko kelis techninius patobulinimus”, – sakė R.Leonavičius.
Ryšių reguliavimo tarnybos išduotas leidimas naudoti „Berkut” radarus galioja iki 2016 metų.
Policijos pareigūnai šių greičio matuoklių nenaudojo nuo kovo. Buvo atsižvelgta į Lietuvos vyriausiojo teismo nutartį, skelbiančią, kad greičio matavimo prietaisas „Berkut” buvo naudojamas neteisėtai.
Klaipėdos pareigūnų teigimu, „Berkut” greičio matuokliai mieste nėra naudojami. Jais fiksuojami tik pažeidėjai autostradoje.
Rusiški radarai „Berkut” vadinami tobulais greičio matuokliais.
Jie yra kelių tipų: „Berkut R” laikomi rankoje, „Berkut Visa” yra stacionarūs, o „Berkut P” gali būti pritvirtinti ant patruliuojančio automobilio skydelio.
Pastaraisiais radarais apsiginklavę policininkai gali fiksuoti automobilio greitį ir jį sekdami, ir su juo prasilenkdami.
Radarai „Berkut R” turi dvi programas. Jais galima išmatuoti arčiausiai esančio automobilio greitį arba užfiksuoti, kuri mašina iš važiuojančių viena paskui kitą juda greičiausiai.
Ne dvi programos bet ne mažiau kaip AŠTUONIOS – 2x2x2. Arčiausia t.p. – greičiausia, artėjanti t.p. – tolstanti, matuojant iš rankos – iš automobilio.
LVAT nutartimi ir išplrėstinės teisėjų kolegijos išaiškinimu BERKUT duomenys nėra vienareikšmiai įrodantys KET ir ATPK pažeidimą. Reikia vertinti įrodymų visumą. Taigi turi būti pateikti įrodymai ir kokiu būdu matuota, ir kelio atkarpos aplinkybės, ir patrulio būvimo vietos ir matuojamo automobilio važiavimo vietos schema, ir automobilio keleivių paliudijimai – ar policijos, ar vairuotojo naudai ir kt.