„Vytauto” laivas įtariamas išliejęs teršalus palei Prancūziją. Iš kapitono Broniaus Ruginio reikalaujama 400 tūkstančių eurų užstato.
Per pastaruosius trejus metus jau antras Lietuvos laivas įkliuvo dėl mazuto išliejimo Prancūzijos teritoriniuose vandenyse.
Birželio 5 dieną kompanijai „DFDS LISCO” priklausantis motorlaivis „Vytautas”, kuris iš Švedijos į Graikiją gabeno medienos krovinį, buvo sustabdytas netoli Bretanės pakrantės. Įtariama, kad iš jo išsiliejo naftos produktų.
37 km ilgio ir 50 m pločio naftos juosta šioje vietoje pastebėta iš karinio lėktuvo.
Jūrų žinybai pareikalavus, vakar rytą laivas atplaukė į Bresto uostą Prancūzijoje. Ten jį apžiūrėjo uosto kontrolės inspektoriai. Prancūzijos informacinė agentūra AFP pranešė, kad įtariama, jog jūros užteršimas galėjo būti tyčinis. Tyrimas parodys, ar tai teisybė.
2004 metų spalį taip pat atsitiko ir Lietuvos jūrų laivininkystės laivui „Kapitonas Kaminskas”.
Jūrų aviacija greta laivo pastebėjo 7 km ilgio ir 150 m pločio ploną naftos plėvelę. Balkeris buvo palydėtas į Brestą. Ten jis stovėjo tris paras, kol laivininkystė sumokėjo 230 tūkst. eurų užstatą. Vėliau jį kompensavo draudimo kompanija.
Tada prancūzai neturėjo jokių įrodymų, jog kaltas Lietuvos laivas, išskyrus iš oro darytas nuotraukas. Juolab kad greta „Kapitono Kaminsko” buvo dar du užsienio laivai. Tačiau po metų Prancūzijoje įvykęs teismas balkerio kapitonui skyrė 200 tūkst. eurų baudą už jūros teršimą.
Susisiekimo ir Užsienio reikalų ministerijų valdininkai tuomet vienas kitą ragino pasimokyti iš šios istorijos. Pagal JTO Jūrų teisės konvenciją Lietuva galėjo reikalauti, kad Prancūzija bylą perduotų Lietuvos teismų instancijoms. Bresto teismas tokį prašymą gavo per vėlai, kai teismo procesas jau buvo pradėtas. Todėl atsisakė tai padaryti.
Pasak Valstybės vėliavos ir uosto kontrolės tarnybos vedėjo Povilo Juozapavičiaus, Lietuvos saugios laivybos administracija iš Prancūzijos dar negavo oficialios informacijos apie incidentą su motorlaiviu „Vytautas”.