„Jeigu transporto priemonių gamintojai ir importuotojai nesiims priemonių eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo sistemoms organizuoti, turėtų būti svarstomas mokesčio už aplinkos teršimą įvedimo klausimas” – šiandien įvykusiame Europos Demontuotojų asociacijos (EGARA) plenariniame posėdyje sakė Aplinkos ministerijos Užterštų teritorijų ir atliekų skyriaus vyr. Specialistas Audrius Naktinis.
Automobiliai, kaip ir kiekviena prekė, turi savo vartojimo laiką. Jam pasibaigus – nebetinkamo naudoti automobilio turėtų laukti natūrali baigtis – saugus perdirbimas neteršiant gamtos. Šiandien eksploatuoti nebetinkamų transporto priemonių (ENTP) tvarkymo ir perdirbimą reglamentuoja ES direktyvos. Jose keliami aplinkosauginiai reikalavimai didina automobilių demontavimo aikštelių įrangos kaštus. Štai kodėl Lietuvoje oficialiai užsiregistravusių ENTP įmonių yra vos pusantro šimto. Net aštuonis kart daugiau jų veikia nelegaliai.
2002 m. ES direktyvose įtvirtinus gamintojo atsakomybę, Lietuvos, kaip ir kitų ES šalių Demontuotojų asociacijos lengviau atsikvėpė manydamos, jog ši nuostata paskatins gamintojus importuotojus finansiškai prisidėti prie ENTP tvarkymo sistemų kūrimo. ” Štai jau penkti metai, kai mes tik kalbame apie gamintojo ir importuotojo atsakomybę. Demontuotojai laukia jų įsijungimo, tačiau realiai nieko nevyksta. Kiekvienų metų gale Lietuvos importuotojai pristato Aplinkos ministerijai ataskaitas apie savo indėli į demontavimo sistemos kūrimą, bet kol kas tos ataskaitos – daugiau fiktyvios.” – teigia UAB „Ekokonsultacijos” direktorė Lina Šleinotaitė-Budrienė. Ir priduria, jog „Aplinkos ministerijoje yra patvirtinta netgi baudų už atsakomybės neprisiėmimą sistema, tačiau kol kas nenubustas nei vienas automobilių importuotojas”.
„Automobilių importuotojai ir demontuotojai, vaizdžiai tariant, kol kas stovi skirtingose barikadų pusėse: demontuotojai nori mūsų finansinio indėlio, kad pagerintų savo verslo sąlygas, o mums tokios išlaidos reikštų, jog teks pabranginti parduodamą prekę – automobilį.”- sakė Auto Group Baltic Lietuva komercinių automobilių pardavimų koordinatorius Tomas Griškevičius.
Kol demontuotojai ir importuotojai derisi, o Aplinkos ministerija svarsto konkretaus mokesčio įvedimą pagrįstumą, Lietuvos demontuotojų asociacijos prezidentas Vidas Pocius perspėja ne tik apie kol kas nelegalių demontavimo aikštelių kuriamą grėsmę gamtai ir eismo saugumui. „Labai svarbu nustatyti pakartotinai naudojamų automobilių detalių saugumą ir tinkamumą. Taigi, kuo greičiau sudarysime palankias sąlygas smulkiems demontuotojams pradėti veikti oficialiai, tuo didesnį saugumą turėsime, galėdami kontroliuoti aplinkai pavojingų žaliavų perdirbimą ir pakartotinai parduodamų detalių tinkamumą. O kol kas asociacija daro viską, kad legalizuotis demontuotojui būtų kuo paprasčiau: esame parengę startinių dokumentų paketą, konsultuojame kuriant verslo planus, netgi padedame derantis su bankais dėl paskolų verslui.”