Klaipėdos uoste daugės krovinių iš Baltarusijos.
Šiais metais Baltarusija planavo iki 60 proc. padidinti kalio trąšų gabenimą per Klaipėdą. Iš viso Klaipėdos uoste numatyta krauti 2,6 mln. tonų kalio trąšų.
Tai reiškia, kad iš Ventspilio uosto į Klaipėdą bus permesta apie 800 tūkst. tonų trąšų. Tai neoficialiai patvirtino Baltarusijos gamybinio susivienijimo „Belaruskalij” atstovai.
Ketinimus krauti kalio trąšas per jiems artimiausią Klaipėdos uostą baltarusiai aiškina paprastai. Gabenti toną trąšų per Klaipėdą kainuoja 16,9 JAV dolerio, kai per Ventspilio uostą kaina sudaro 22,67 dolerio už toną.
Latvijos žiniasklaida dėl krovinių netekčių Ventspilyje kaltina šio uosto krovėjus ir Latvijos geležinkelius.
Jie niekaip nesusitaria, kokius tarifus – geležinkelio ar uosto – reikėtų koreguoti, kad mažėtų krovinių gabenimo kaštai.
Priminsime, kad ketinimų didinti krovinių gabenimo įkainius turėjo ir „Lietuvos geležinkeliai”. Tačiau pavyko sutarti, kad tai nebūtų daroma.
Klaipėdos uostas turi galimybių smarkiai padidinti ir kitų, o ypač į Baltarusiją gabenamos naftos, krovinių srautus. Gilėjant konfliktui dėl energetinių išteklių tarp Rusijos ir Baltarusijos, nafta į Baltarusiją galėtų būti gabenama per Klaipėdos uostą.
Toks variantas buvo pateiktas Lietuvos ir JAV prezidentų susitikime Vašingtone.
Priimti Baltarusijai skirtą naftą iš tanklaivių galėtų tiek Klaipėdos naftos bendrovė, tiek Būtingės terminalas.
Baltarusijos atstovai teigė dar negavę oficialaus pasiūlymo dėl alternatyvaus apsirūpinimo nafta kelio. Kai toks pasiūlymas bus gautas, jį ketinama įdėmiai apsvarstyti.