Kovo 8-oji – ne tik Tarptautinė moters diena. Šiemet šią dieną plačiajai publikai duris atveria viena iš penkių didžiausių automobilių parodų pasaulyje – tarptautinis Ženevos automobilių salonas, vykstantis 77 kartą.
Tokie renginiai – puiki galimybė inžinieriams pristatyti savo mintis koncepcinių modelių pavidalu. Vieni jų vėliau tampa realiais serijiniais modeliais, kiti nieko bendro su praktiniu naudojimu taip niekada ir negauna.
Matyt, pastarasis likimas ištiks ir vokiečių kompanijos „EDAG Engineering + Design AG” liukso klasės pikapą LUV. Šis jachtą primenantis 5,7 m ilgio „konceptas” sukurtas naudojant GL klasės mersedeso platformą.
Kitas istorijon užmarštin greičiausiai pateksiantis kūrinys – Europos dizaino instituto Turine (Italija) siūlomas hibridinis modelis „beON”. Įdomu tai, kad dizainerių iš Argentinos, Indijos, Italijos, Kanados, Meksikos, Rusijos, Serbijos bei Turkijos darbo rezultatas bus eksponuojamas viename stende su „McLaren” prototipais.
Turbūt tik Ženevos salone pamatysite naujausią koncepciniais modeliais garsėjančios šveicarų kompanijos „Rinspeed” keturratį stebuklą. Jų plastikinis „eXasis” kiek primena legendinius „Auto Union” lenktyninius modelius, tačiau iš tiesų tai – naujausių technologijų lydinys.
Beje, bioetanolą naudojančio vos 750 kub. cm darbo tūrio variklio galia – 150 „arklių”. Pagal automobilio svorio (750 kg) ir arklio galių santykį (1:5) šis nekaltas „eXasis” beveik prilygsta „Porsche” modeliams.
Neabejotina, kad į gatves ši mašina išvažiuotų nebent žemę užgrobus marsiečiams. O štai „Mazda Hakaze”, gimusio „Mazda” Europos dizaino centre, idėjos į serijinę gamybą gali būti įgyvendintos greičiau.
Tiesa, japonai neatskleidžia, kokia jėgainė gali varyti šį keturvietį visureigio, rodsterio ir hečbeko mišrūną, tačiau aišku, jog „Hakaze” dizaino sprendimams ateities „konvejerinius” modelius kursianti „Mazda” neleis numirti.
„Honda Small Hybrid Sport Concept” taip pat sukurtas japonų kompanijos dizaino padalinyje Europoje. Pavadinimas pasako beveik viską – autorių teigimu, ši mašina leis pajusti sportinio modelio vairavimo džiaugsmą nenuskriaudžiant gamtos.
Vairuoji kaip automobilį, bet važiuoji kaip motociklu. Tokiu sakiniu galima apibūdinti olandų firmos „Carver” triratį produktą „One”.
Gamintojai teigia, kad jis itin patogus mieste – dėl galimybės įveikti staigiausius posūkius (pasvirus 45 laipsnių kampu) ar transporto kamščius. Tiesa, šis modelis nėra visiška sensacija – „Carver One” rinkoje debiutavo 2005-aisiais, o Ženevoje bus pristatoma nauja jo modifikacija.