Jau kuris laikas tvyrantys karščiai kelia nerimą ne tik miestų tvarkytojams, gėlynų, žaliųjų plotų prižiūrėtojams. Rūpesčių padaugėjo ir kelininkams.
Nebeišduos leidimų
Trečiadienį Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAD) išplatino pranešimą, informuojantį vežėjus apie tai, kad oro temperatūrai perkopus 30 laipsnių, šalies keliuose pradedamas riboti sunkiasvorių transporto priemonių eismas.
Pranešime teigiama, kad kol orai neatvės, asfaltu padengtais keliais nerekomenduojama važiuoti autotraukiniams, vežantiems didesnį nei 40-45 tonų krovinį. Siekdama užtikrinti, kad šio reikalavimo būtų laikomasi, Valstybinė kelių transporto inspekcija laikinai sustabdė leidimų sunkiasvoriam transportui išdavimą.
Pasak LAD Kelių priežiūros skyriaus vedėjo pavaduotojo Raimundo Indrulėno, karštymečiu važiuodami sunkiai pakrauti automobiliai savo padangomis asfalto dangose padaro gilias provėžas. Vėliau, praūžus liūtims, jos neretai tampa avarijų priežastimi. Siekiant, kad to neatsitiktų, sakė R. Indrulėnas, buvo imtasi atsargumo priemonių.
Pirmiausia tokiu būdu norima apsaugoti valstybinės reikšmės asfaltuotus kelius. Šiandien Lietuvoje jų esama 12,6 tūkst. kilometrų.
Vakarų Lietuvoje – kasdieniai darbai
AB „Klaipėdos regiono keliai” direktoriaus pavaduotojas-technikos direktorius Kęstutis Pralgauskas „Vakarų ekspresui” teigė nemanąs situaciją, pastarosiomis dienomis susiklosčiusią bendrovės prižiūrimuose keliuose, esant kuo nors ypatingą: „Po truputį barstom kelius, ir viskas”.
Pasak K. Pralgausko, tvyrant karščiams tuos kelių ruožus, kur matyti paviršiun išplaukęs bitumas, būtina barstyti. Tam dažniausiai naudojamas paprastas smėlis ar kitos vadinamosios smulkiosios frakcijos.
Tokių ruožų, pasakojo K. Pralgauskas, bendrovės valdose nėra daug: „Šilutės rajone pabarstėme 13, Klaipėdos – 11, Kretingos – 2 kilometrus, Skuode apskritai be problemų. Taigi iš viso susidaro tik apie 25 kilometrus”.
Pasak K. Pralgausko, atvejų, kad kur nors būtų pastebėta susidarant provėžas, „Klaipėdos regiono kelių” prižiūrimoje teritorijoje šią vasarą dar neužfiksuota. Jei taip atsitiktų, tektų riboti greitį ar net uždaryti kelius. Tačiau priimti tokį sprendimą – ne jo atstovaujamos bendrovės kompetencija.
K. Pralgausko teigimu, provėžoms susidaryti ne saulė turi lemiamos įtakos. Taip atsitinka todėl, kad dauguma šalies kelio dangų paprasčiausiai nebeišlaiko išaugusių apkrovų. Tačiau tai nereiškia, kad jos – blogos kokybės. Taip esą todėl, aiškino K. Pralgauskas, kad anksčiau buvo taikomos visai kitokios projektavimo normos. Smarkiai išaugus transporto srautams, padaugėjus sunkiasvorio transporto priemonių, imtos naudoti visai kitos sudėties, žymiai atsparesnės, kelių dangos. Dėl jų problemų tikrai nebeturėtų kilti.
Padėtis stebima
Pasak Savivaldybės administracijos direktorės Juditos Simonavičiūtės, padėtis Klaipėdoje kol kas nėra tokia, kad dėl karščio reikėtų riboti tam tikrų rūšių transporto judėjimą. Juo labiau kad daugumoje miesto magistralių sunkiasvorio transporto eismas ir taip yra draudžiamas. Jis, sakė J. Simonavičiūtė, miesto teritorijoje juda pagal tam tikrą patvirtintą schemą, dažniausiai – valstybinės reikšmės keliais, kuriuose taikomi bendri, t. y. visoje šalyje galiojantys, apribojimai.
Tačiau, sakė administracijos direktorė, situacija nuolat stebima. Įvairių institucijų atliekami stebėjimo duomenys suplaukia į Civilinės saugos tarnybą, o pastaroji apie visus pokyčius nedelsdama informuoja Savivaldybės vadovus.
„Jei gautume signalą, kad kur nors susidarė ekstremali situacija, – nedelsdami reaguotume”, – sakė J. Simonavičiūtė. Pasak jos, atskirais atvejais Savivaldybės administracijos direktoriui suteikta teisė pasirašyti įsakymą dėl tam tikrų apribojimų taikymo.
Pavyzdžiui, sakė J. Simonavičiūtė, gavus signalą, kad mieste išaugo oro užterštumas kietosiomis dalelėmis, pirmadienį buvo pasirašytas potvarkis, įpareigojantis Miesto tvarkymo skyrių organizuoti kasdienį gatvių drėkinimą. Kadangi lėšų iš anksto suplanuotame miesto biudžete tam nebuvo numatyta, naudojami pinigai iš rezervo.
Vieną kartą palaistyti judriausias miesto gatves atsieina apie tūkstantį litų. Šį darbą dirba AB „Specialus autotransportas”.
Vilija Šilinienė
„VAkarų ekspresas”