Palangos oro uosto kilimo ir nusileidimo tako saugumui ir aplinkosaugai gerinti bus investuoti 22 milijonai litų.
Trečiojo pagal klientų skaičių oro uosto modernizavimo projektą laimėjęs UAB „Siemens” ir UAB „Lemminkainen Lietuva” konsorciumas pradėjo projektavimo darbus.
Pasak Palangos oro uosto direktoriaus Leono Kvietkausko, tai pirmoji išsami rekonstrukcija oro uoste.
Oro uostas turės platesnį ir ilgesnį orlaivių taką, vandens surinkimo sistemą ir aukščiausius skrydžių saugumo reikalavimus atitinkančią šviesos signalinių žiburių sistemą. Po rekonstrukcijos jis visiškai atitiks Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos ICAO ir Lietuvos teisės dėl skrydžių saugos aktus.
„Be kliūčių liks orlaivių kilimo-tūpimo teorinės plokštumos – pailginus taką į jas nebepateks medžių viršūnės”, – teigė L. Kvietkauskas.
Prailginus taką po 150 m abiejuose galuose miškų apsuptyje esantis takas prailgės iki 2,3 km – juo lėktuvai turės daugiau kelio įsibėgėti ir galės saugiau pakilti. Tako plotis padidės po 2,5 m – iki 45 m. Neliks jau 30 metų nekeistos dar buvusioje Čekoslovakijoje gamintos apšvietimo sistemos.
Visas Palangos oro uosto projektas bus baigtas iki 2007 metų pabaigos.
Konsorciumo nariai buvo vieninteliai konkurso dalyviai. Konkurso dokumentus iš viso buvo įsigijusios 12 įmonių. Projektas finansuojamas Europos Sąjungos lėšomis