Jūrų geležinkelio linijai Klaipėda – Zasnicas šiandien sukanka 20 metų.
Linija atidaryta 1986 metų spalio 2 dieną, kai specialiai jai pastatytas keltas „Mukranas” pirmą kartą iš Vokietijos Mukrano uosto (dabar Zasnicas) Riugeno saloje išplaukė į Klaipėdą.
„Mukrano” keltas atplaukė į Klaipėdos uostą spalio 3-iąją. Ši diena laikoma tarptautinės jūrų keltų perkėlos veiklos pradžia.
Per rekordinį terminą – vos dvejus metus – Klaipėdoje ir Mukrane buvo pastatyti jūrų perkėlos kompleksai, sudėtingiausi inžineriniai techniniai statiniai. Kariškiai akylai stebėjo, kaip statomos perkėlos. Jų reikėjo norint greitai perkelti karinę techniką bei kareivius.
Buvo ir kita svarbi priežastis: sovietų sąjunga ir Rytų Vokietija norėjo suardyti Lenkijos geležinkelių monopoliją gabenant krovinius tarp Vakarų bei Rytų. Jiems tai pavyko. Devintojo dešimtmečio pabaigoje du Vokietijos ir trys Lietuvos geležinkelio keltai alternatyvioje linijoje dirbo visu krūviu. Vieno reiso metu jie gabeno 100-108 vagonus su prekėmis.
Lietuvos laivai „Klaipėda”, „Vilnius” ir „Kaunas” į Gineso rekordų knygą įrašyti kaip didžiausi pasaulio jūrų geležinkelio keltai.
Griuvus Berlyno sienai, Klaipėdos ir Mukrano linijoje beveik išseko krovinių srautas. Keltas „Vilnius” neplaukiojo kone metus. Iš Vokietijos pradėjus išvesti sovietinę kariuomenę, vėl prisiminta ši linija. Ešelonas po ešelono, gabenami keltais, keliavo per Klaipėdos uostą Rytų kryptimi.
Antrasis nuosmukis kilo pradėjus veikti Klaipėdos ir Kylio linijai, į kurią ir plūstelėjo kroviniai. Paskutiniaisiais metais Mukrano liniją aptarnavo tik vienas krovininis keltas „Klaipėda”. Jis plaukiojo pustuštis, o dabar jau yra parduotas.
Tačiau kompaniją DFDS LISCO valdantys danai nepraranda vilties atgaivinti seniausią Lietuvos ir Vokietijos jūrų geležinkelio perkėlą. Ypač dabar, kai netrukus bus atidarytas 4 kilometrų uostas tarp Riugeno salos ir Štralzundo. Nuo liepos 12 dienos Klaipėdos ir Zasnico linijoje dirba už „Klaipėdą” talpesnis keltas „Vilnius”. Vieno reiso metu jis gali gabenti 132 keleivius ir iki 90 vagonų. Krovinių srautas jau padidėjo iki 500-600 vagonų per mėnesį.