Antrosios kartos „Touran” vairuotojus pasieks kitokios išvaizdos, su tobulesnėmis technologijomis ir galingesnių variklių gama.
„Volkswagen” savo kūrinio debiutas įvyks tarptautinėje parodoje Paryžiuje šio rugsėjo pabaigoje. Tai bus pirmasis tokio tipo gamintojo kūrinys su „Park Assist” sistema, sugebančia įgrūsti automobilį į menkiausią tarpą.
Iš pirmo žvilgsnio antrosios kartos „Touran” pažinti padeda tradicinis „Volkswagen” ženklelis ir radiatoriaus grotelės, bamperio linijos bei griežtų formų lempos.
2007 metų pavasarį pasirodysiantis modelis bus komplektuojamas su plačia variklių gama: 1,6 litro benzinine jėgaine, išvystančia 75 KW / 102 AG. 1,4 TSI benzininis variklis, išvystantis 103 KW / 140 AG buvo komplektuojamas su „Golf GT” modeliais. Jėgainės dėka naujasis modelis pasiekia 198 km/val. greitį. Agregatas 100 kilometrų sunaudoja 7,5 litro kuro. 125 KW / 170 AG TDI jėgainė – galingiausia modelio dyzelinių variklių gamoje. Silpniausias dyzelinis agregatas – 66 KW / 90 AG.
Į „Touran” inžinieriai integravo modelio pastatymo sistemą, kuri padeda surasti vietą stovėjimui ir pastatyti automobilį. „Park Assist” sistema, modeliui važiuojant iki 30 km/val. greičiu, suranda galimas vietas sustojimui abiejose kelio pusėse. Pastebėjusi tinkamą vietą sistema perspėja vairuotoją, kuris turi sustabdyti automobilį. Toliau belieka tik įjungti atbulinę pavarą ir paspausti greičio bei stabdžių pedalus – sistema per 15 sekundžių pati įvairuoja automobilį. Be minėtos sistemos, modelyje integruota ir „Hill-Starting Assistant”, padedanti pradėti važiuoti įkalnėje.
Bazinėje versijoje integruotas oro kondicionierius, garso sistema, bei oro pagalvės ir kitos saugumo sistemos.
„Touran” įtaisytos trys eilės pasosčių – septyniems žmonėms. Trečios eilės pasostes galima išimti. Tada bagažui atsiranda 1989 litrų erdvė.
Modelio kainuos nuo 70 tūkst. litų.