Vairuotojus užgrius permainos

Nuo rudens vairuotojų laukia nemažai naujovių – siūloma keisti vairuotojų įpročius, greitį, ženklus, o tam tikrais atvejais – net aprangą. Vairuojančių žmonių buvo teiraujamasi, kas logiška, o kas absurdiška.

Jei gatvėse bei greitkeliuose nesielgiate kaip įžūlūs ereliai, bet kultūringai vadovaujatės Kelių eismo taisyklėmis (KET), netrukus jums teks keisti įpročius. Mirgės nauji ženklai, lipdukai, keisis maksimalaus greičio ir kiti reikalavimai.

Kaip rašoma dienraštyje L.T., dalį KET keitimų Susisiekimo ministerija atliks dėl Europos Sąjungos reikalavimų, kitą dalį – savo iniciatyva siekdama gerinti eismą.

Saugaus eismo departamento direktorius Vigilijus Sadauskas L.T. skaitytojų teismui pateikė ministerijoje rezgamus KET tobulinimus. „Prieš teikdami šiuos siūlymus Vyriausybei, norime išgirsti visuomenės argumentų, kitų siūlymų”, – sakė V.Sadauskas.

Skelbiame ne tik specialisto komentarus, bet ir žinomų žmonių bei paprastų vairuotojų pastebėjimus „už” ir „prieš”.

Pasiūlymas Nr.1: Ištisus metus – su įjungtomis trumposiomis šviesomis!

(V.Sadauskas: „Dauguma šį siūlymą palaiko, bet yra 30 proc. balsuojančių, kurie sako, kad V.Sadauskas, t.y. aš, yra korumpuotas – susitaręs su lempučių pardavėjais”.)

Finansininkė Ana Popova – už!: „Lemputėms pinigų tikrai negailėčiau! Kai kelyje nori lenkti, net nematai iš priekio atvažiuojančios mašinos, jei ji be lempų”.

Jolanta Paulauskienė – prieš!, bet ne kategoriškai: „Svarbiausia, kad sutemus ir kai blogas matomumas, vairuotojai drausmingai įsijungtų šviesas, bet saulėtą dieną tai nebūtina”.

Pasiūlymas Nr.2: Lipduką 70 metame lauk, pradedantiems lipdome klevo lapus!

(V.Sadauskas: „Nebereikia to diskriminuojamo ženklo 70. Pakaktų žalio klevo lapo lipduko ant galinio stiklo, kuris praneša: „Atsiprašau, nesu patyręs, esu žalias. Šis simbolis naudojamas daugelyje Vakarų Europos šalių, taip pat Kanadoje.”)

Be to, žaliems, dvejų metų stažo neturintiems vairuotojams būtų leidžiama važiuoti tokiu pat greičiu kaip ir kitiems. Siūlome leisti automagistralėse bent 90km/h greitį.

O besimokantiems vairuoti automagistralėse būtų leidžiama važiuoti iki 90 km/h, greitkeliuose iki 80 km/h, kitur – iki 70 km/h.

Antanas Nedzinkas iš „Dangaus” – už!: „Jauniems vairuotojams reikia leisti važiuoti iki 90 km/h. Kai visi skuba, o tu važiuoji per lėtai, gali sukelti avarinių situacijų. O dėl klevo lapo abejoju – visi manys, kad kanadiečiai važiuoja. Gal tegu lieka 90, bet ne raudonas, o žalias.”

Profesionalus vairuotojas Arūnas – prieš!: „Jauni vairuotojai tokie žiopli, kad jiems iki 25 metų išvis vairuoti neleisčiau! Tegul pradžioje jie važinėja tik su tėvais, o ženklu 70 tegul naudojasi ne dvejus, o penkerius metus!

Pasiūlymas Nr.3: Automagistralėmis ir žvyrkeliais – lėčiau!

(V.Sadauskas: „Žmonės nelabai nori, bet mes siūlome. Dabar leidžiama važiuoti 90 km/h ir neskiriama, asfalto tai danga ar žvyro. Žvyrkelyje greitis turėtų būti iki 70 km/h. Kaimiečiai nepatenkinti, kai pro jų namus lakstoma. O automagistralėse lėtiname greitį iki 120 km/h!”)

Galiūnas Žydrūnas Savickas – už!: „Žvyrkeliuose neprilakstysi, čia mažinti greitį sutinku – žvyrkelių būna tokių, kad net 70km/h važiuoti nesaugu! O autostradoje reikėtų riboti greitį seniems automobiliams”.

Verslininkas Paulius Augūnas – prieš!: „Galiu drąsiai pasakyti – 10 ar 20km/h mažesnis greitis nieko nekeis. Juolab kad keliai pas mus geri – juk ne Lenkija! O žvyrkelyje ar važiuojama 70, ar 90 km/h – dulkių kiekis tas pats”.

Pasiūlymas Nr.4: Visur ir visada – su saugos diržais. (V.Sadauskas: „Nuo 1992 metų galioja taisyklė, kad visuose automobiliuose, kuriuose įrengti diržai, reikia važiuoti prisisegus. Bet kai tik prabylame, kad autobusų keleiviams tai turėtų pranešti vairuotojai arba lipdukai, visi nustemba: „Kaip?! Jūs norite padaryti privalomą saugos diržų naudojimą?!” Sakome, kad ne norime, o tai jau seniai galioja. Be to, siūloma tikslinti, kokiose kėdutėse turi būti vežami vaikai, atsižvelgiantį jų ūgį ir svorį”.)

Atlikėja Atlanta – už!: „Papildomas saugumas visada praverčia! Diržas mane varžo, tačiau stengiuosi visada prisisegti. Ir vairuotojams, ir keleiviams prisisegti neturi būti sunku”.

Taksi vairuotojas Genadijus Gorškovas – prieš!: „Išmanau savo darbą ir žinau, kad taksi keleiviams diržai tikrai reikalingi. Bet mikroautobusų – nebūtinai”.

Pasiūlymas Nr.5: Remontuoji mašiną? Būk matomas!

(V.Sadauskas: „Sugedus kelyje būtų privalu ne tik pastatyti avarinį ženklą, bet ir apsivilkti šviesą atspindinčią ryškiaspalvę liemenę ar bent įsisegti atšvaitą”.)

Darbų vadovas Vadimas – už!: „Dėl saugumo tikrai verta. 10 litų negailėčiau! Bet jei kelyje automobiliui kažkas nutinka, ar apie tą liemenę bus kada galvoti?”

Seimūnas Antanas Bosas – prieš!: „To jau būtų per daug! Jeigu įjungei avarinę signalizaciją ir pastatei avarinį ženklą – to ir turi pakakti. Saugumas svarbu, bet nereikia perlenkti lazdos!”

Pasiūlymas Nr.6: Galas siautėjantiems mikriukams!

(V.Sadauskas: „Norime padaryti, kad maršrutinių mikroautobusų vairuotojai negalėtų sustoti ten, kur jiems šauna į galvą arba kur paprašo keleiviai, nepaisydami, ar tai sankryža, ar perėja, ar vienintelė eismo juosta, kurios zona „Sustoti draudžiama” .)

Vadybininkas Audrius – už!: „Ypač Kaune mikroautobusų vairuotojai nežiūri, kur stoja. Gal Vilniuje gatvės platesnės, tai nelabai jaučiasi, bet Kaune tikrai trukdo!”

Dainininkas Svaras – prieš!: „Yra vietų, kur tarp stotelių – kilometras! Jei vežu kažką sunkaus arba labai skubu, renkuosi maršrutinį taksi vien dėl to, kad jis sustos arčiau nei troleibusas ar autobusas”.