Jubiliejinėje – 50-ojoje jachtų regatoje „Tall Ship Races” trečią kartą plaukė ir klaipėdiečių jachta „Lietuva”. Jachtos kapitonas Osvaldas Kudzevičius „Vakarų ekspresui” papasakojo įspūdžius iš lenktynių.
Regatos startas
Visi „Tall Ships Races” dalyviai išplaukė iš svetingo ir jaukaus Sent Malo uosto liepos 9 d. 4:00 val. Ryte. Regatos startas, paminint ir atkartojant prieš 50 metų vykusias pirmasias didžiųjų burlaivių lenktynes buvo duotas liepos 10 d. prie Torbėjaus (Anglija) krantų, 18:00 val.
Dėl variklio gedimo vos nepavėlavome į startą, nes negalėjome pasiekti reikiamo greičio. Taigi startavome pavėlavę 5 min., bet starto liniją kirtome ne patys paskutiniai – po mūsų dar rikiavosi nemažai laivų.
Po starto pasirinkome dešinę distancijos pusę į pirmąjį regatos ženklą. Biskajos įlanka mus pasitiko be vėjo, akinančia saule ir, deja, labai silpnu vėju. Esant tokioms oro sąlygoms, mūsų varžovai su naujesniais ir lengvesniais laivais pradėjo vytis „Lietuvą” (jachta sveria 20 tonų, be įgulos ir provizijos).
Lenktynės
Nusprendėme keisti pasirinktą taktiką – pasukome arčiau Ispanijos krantų. Ir neapsirikome, bet aplenkti naujai pastatytų jachtų nepavyko. Po pirmojo ženklo iškėlėme spinakerį (didelė, spalvota burė, keliama pavėjiniais kursais). Antrąjį ženklą viduryje Biskajos įlankos pasiekėme be didelių nuotykių. Po ženklo kursas pasikeitė – 40 laipsnių ir tuo pat metu pasikeitė vėjas – mums į naudą – pavėjui.
Nenuspėjama Biskajos įlanka
Trečiąją lenktynių dieną patyrėme garsiuosius nenuspėjamus Biskajos vėjus. Per porą valandų vėjas sustiprėjo nuo 5 iki 20 m/s. Labai greitai bangos pakilo iki 5 metrų aukščio. Prasidėjo neretai atsirandantys rūpesčiai audros metu: kelis kartus trūko spinakerio brasai (virvės, kuriomis valdomas spinkeris), trūko spinkerfalas (virvė, kuria pakeliamas spinakeris). Spinakeris apsivyniojo apie top-štagą.
Vygantui Kantrimui, Antanui Golubovskiui ir Augustinui Dirmantui paeiliui teko lipti į stiebo viršūnę (22 metrai virš vandens lygio) ir atpalaiduoti apsivyniojusią burę. Esant tokiam bangavimui labai sunku išsilaikyti stiebo viršūnėje ilgiau nei 15 min., dėl labai didelės svyravimo amplitudės – labai greitai prarandama koordinacija. „Lietuvos” jaunimo ir vyr. kapitono padėjėjo V. Kantrimo pastangų dėka po valandos burę pavyko nuleisti.
Bet džiaugtis ar ilsėtis teko neilgai – subyrėjo spinaker-falo blokas stiebo viršūnėje. Teko nuleisti spikerį ir pakelti genują-1 (trikampė priekinė burė). Greičio nepraradome, nes vejas sustiprėjo ir iki trečiojo ženklo atsikovojome prarastą poziciją.
Pietinėje Biskajos įlankos dalyje vėjas susilpnėjo, o vėliau ir visai nurimo. Plaukėme labai lėtai iki pat finišo linijos.
Rezultatai
Finišo liniją jachta „Lietuva” kirto ketvirtoji tarp D klasės jachtų (šioje grupėje startavo 21 jachta) ir penktoji tarp visų Tall Ships’ Races 2006 mokomųjų burlaivių ir jachtų. Pirmame regatos etape startavo 67 laivai iš 20 didelių ir mažų jūrinių valstybių.
Komentaras
„Vakarų ekspresas” susisiekė su ilgamečiu jachtos „Lietuva” kapitonu Steponu Kudzevičiumi, kuris įdėmiai sekė visas lenktynes, ir paklausė jo nuomonės apie pirmąjį regatos etapą. Pasak S. Kudzevičiaus, jaunoji „Lietuvos” įgula pasirodė tikrai puikiai.
„Atsižvelgiant į laivo amžių („Lietuvai” šiemet sukanka 30 metų) pasiekti finišą ketvirtiems tarp 67 mokomųjų burlaivių ir jachtų – tikrai geras rezultatas. Džiugu, kad su rėmėjų pagalba vyresnės buriuotojų kartos žygius ir pasiekimus tęsia jaunoji buriuotojų karta” – sakė S. Kudzevičius.