Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos užsakymu toliau vykdomi uosto įplaukos kanalo gilinimo darbai, kad į uostą galėtų atplaukti daugiau „Panamax” tipo laivų.
Šiuo metu konkursą gilinimo darbams atlikti laimėjusi AB „Klaipėdos hidrotechnika” jau atlieka antrąjį gilinimo etapą, t. y. dirbama tarp 80 ir 115 krantinių. Jį planuojama baigti šių metų pabaigoje.
Pirmasis gilinimo etapas nuo 10 iki 80 krantinių kiek užsitęsė, mat rasta daugiau akmenų nei numatyta, tačiau, „Klaipėdos hidrotechnikos” projektų vadovo Arūno Belano teigimu, nuo grafiko neatsiliekama.
Pirmas etapas buvo pradėtas 2004 metų sausio mėnesį. Jo metu baigtas gilinimas iki 80 krantinės, atliktas tralavimas, iškelta 550 vienetų akmenų (kai kurie jų svėrė daugiau kaip 25 tonas), iškasta 679 500 kubinių metrų grunto.
Šalinant akmenis, dirbo trys narų komandos, 100 t keliamosios galios plaukiojantysis kranas PK-45 bei vilkikas.
„Baigus pirmojo etapo gilinimo darbus paaiškėjo, kad lėšų prireiks šiek tiek daugiau nei buvo numatyta projekte, bet nuostolių nepatyrėme, o antrajam, manau, bus skirta panašiai”, – patikino A. Belanas.
Jo teigimu, visi darbai bus baigti šių metų pabaigoje, gruodžio mėnesį.
„Gali sutrukdyti tik prastas oras, nes gruntovežiai esant 15 m/s vėjui ir pusantro metro aukščio bangoms negali išplaukti į jūrą išpilti grunto.”
Atliekant gilinimo darbus Klaipėdos uoste dirba ir lenkų kompanija „Dragmor” su savo įranga (žemkasėmis, gruntovežiais, vilkiku bei hidrografiniu laivu „Slawka”), ir vokiečių „Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft”, atsiplukdžiusi žemkasę, žemsiurbę bei 4 gruntovežius.
Lina Narbutaitė
„Vakarų ekspresas”