Populiariųjų vokiškų automobilių gamintojų atstovai ieško efektyvesnių darbo būdų
2005-ųjų vasarą „Volkswagen” automobilių pardavėjai visose trijose Baltijos šalyse sutiko turėdami naują verslo partnerį. Palaikyti ryšius su gamintojais ir organizuoti visus svarbiausius darbus nuo birželio 1-osios jiems padės importuotojo statusą gavusi bendrovė „Auto Group Baltic SIA”.
„Volkswagen” markai trijose Baltijos valstybėse iki šiol atstovavo trys atskiri importuotojai, dirbę tiesiogiai su „Volkswagen AG” koncernu ir aptarnavę pardavėjų tinklą kiekvienoje iš šalių. Šias funkcijas Estijoje atliko „Saksa Auto AS”, Latvijoje – „Motors Latvija SIA”, Lietuvoje – UAB „Moller Auto”.
Ieškant būdų, kaip sumažinti veiklos išlaidas ir pagerinti prekybos agentų darbą, buvo nuspręsta sukoncentruoti „Volkswagen” importuotojų funkcijas vienoje naujai įkurtoje bendrovėje „Auto Group Baltic SIA”, kuri turės savo padalinius Taline, Rygoje ir Vilniuje. Latvijos sostinėje įsikūrė centrinis kompanijos biuras, o iki šiol „Volkswagen” importo veiklą vykdę darbuotojai kiekvienoje iš trijų valstybių ir toliau dirbs šį darbą, tik jau po naujosios kompanijos vėliava.
Naujajai bendrovei vadovaus prezidentas Ketilis Borgvinas Dorre, patyręs automobilių importo ir pardavimo specialistas iš Norvegijos. Viceprezidentu pardavimams paskirtas Linas Karlavičius, kuris vadovaus ir kompanijos padaliniui Lietuvoje. Kaimyninės Latvijos padalinio vadovu paskirtas Andris Kulbergas, o Estijos padalinio vadovu – anksčiau „Saksa Auto” bendrovei vadovavęs Jusis Pernpusas. Viceprezidento finansams postą užims latvė Ieva Trizna, klientų aptarnavimo funkcijas koordinuos Arvis Krastas. Artimiausiu metu centrinės būstinės darbuotojų komandą papildys dar keli atsakingi darbuotojai.
„Auto Group Baltic SIA” buvo įkurta glaudžiai bendradarbiaujant su „Volkswagen AG” koncernu ir „Saksa Auto”, „Motors Latvija” bei „Moller Auto” bendrovių savininkais. „Auto Group Baltic” priklauso norvegų verslo milžinui „MollerGruppen AS”, kuriam jau anksčiau priklausė ir „Volkswagen” importuotoja Lietuvoje – bendrovė „Moller Auto”. „Motors Latvija” savininkai, Vokietijos bendrovė „Kittner group”, priėmė kvietimą tapti „Auto Group Baltic” akcininkais. Ligšioliniai Estijos „Volkswagen” importuotojai taip pat buvo kviečiami tapti naujos verslo struktūros akcininkais, bet nusprendė šiek tiek luktelėti, stebėti situaciją ir bendradarbiauti su „Auto Group Baltic” kaip partneriai iki 2005 m. pabaigos.
„Šio bendro jungtinio projekto idėja buvo sukurti stipresnę „Volkswagen” markės atstovavimo struktūrą, nei buvo įmanoma iki šiol, – sako Polas Syversenas, „Auto Group Baltic SIA” valdybos pirmininkas. – Tuo pat metu bus labai svarbu atsižvelgti į kiekvienos šalies rinkos individualumą. Sujungus jėgas, ateityje taps įmanoma sumažinti valdymo išlaidas, tačiau svarbiausia yra tai, jog visos trys šalys gali panaudoti savo patyrimą ir sudaryti kur kas didesnę konkurenciją kitoms markėms, nei tai įmanoma kiekvienoje rinkoje atskirai. Visų trijų šalių komandos jau yra sukūrusios puikią verslo bazę, kurią mes toliau plėsime. Pastaraisiais metais mes taip pat pritaikėme Norvegijoje sukurtą IT sistemą naudojimui Baltijos rinkose, o tai ateityje leis dar labiau sumažinti atstovavimo išlaidas”, – teigia P.Syversenas.
„Auto Group Baltic” tęs bendradarbiavimą su jau egzistuojančiu „Volkswagen” prekybos agentų tinklu ir stengsis jį plėsti, jei tik rinka Baltijos šalyse augs. Pasak L.Karlavičiaus, didžiausia ir greičiausiai juntama struktūros pakeitimo permaina bus naujo bendro naujų automobilių sandėlio suformavimas. Lig šiol mašiną ketinantys pirkti žmonės galėjo rinktis iš maždaug 100 – 150 jau pagamintų modelių, suvienijus jėgas sandėlyje turėtų nuolat būti apie 400 įvairių modifikacijų „Volkswagen” lengvųjų ir komercinių automobilių.
Be to, turėtų išnykti lig šiol buvę tam tikri kainų skirtumai trijose Baltijos šalyse. Tarkim, Estijoje bazinės komplektacijos modeliai būdavo parduodami iki 5 proc. pigiau nei Lietuvos rinkoje, todėl tikėtina, kad čia bus pradėta taikyti analogiška kainų nustatymo sistema. L.Karlavičius pripažino, kad ateityje naujų VW markės automobilių kainos greičiausiai šiek tiek augs ir artės prie Vokietijos lygio, kur visi keturračiai parduodami 15-20 proc. brangiau.
Renaldas Gabartas