Naujieji „flyLAL” savininkai didina įstatinį aviakompanijos kapitalą anksčiau, nei įsipareigojo bendrovės privatizavimo sutartyje. Nuo rugsėjo pirmosios dienos, kuomet buvo perimtas aviakompanijos valdymas, įstatinis kapitalas padidintas jau 2 mln. Lt., o iki 2006 m. kovo jį planuojamą padidinti dar 10 mln. Lt.
„Norime užkirsti kelią įvairioms spekuliacijoms ne va bendrovės finansinė situacija yra prasta. Dar kartą atsakingai norime pareikšti, jog nuo pat akcijų parafavimo buvo pavyzdingai atliekami visi einamieji mokėjimai. Tuo tarpu dar neprivatizuotos bendrovės veiklos metu susidariusios skolos oro uostui yra svarstomos Teisme ir bus sumokėtos remiantis teisiškai patvirtintu nutarimu”, – teigė „flyLAL” valdybos narys Gediminas Žiemelis.
Bendrovės įstatinio kapitalo didinimas užtikrina jos finansinę būklę, kuri, pasak aviakompanijos vadovų, yra auganti, todėl aviakompanija užtikrina ir savo lėktuvų techninę būklę bei skrydžių saugos reikalavimus.
Valstybinė įmonė „Tarptautinis Vilniaus oro uostas” ir LR Susisiekimo ministerija apie įstatinio kapitalo didinimą bei terminus buvo informuoti.
Pasak valdybos nario, nepaisant to, minėtųjų institucijų vadovai nusprendė nelaukti įstatinio kapitalo didinimo ir specialiai siekė sukompromituoti aviakompaniją.
Dėl įvairių aviakompaniją žlugdančių veiksmų „flyLAL” ir su ja susijusios įmonės ruošia ieškinius bendrovei „Tarptautinis Vilniaus oro uostas”. Prognozuojama, kad bendra patirtų nuostolių dėl priešiškai nusiteikusios bendrovės „Tarptautinis Vilniaus oro uostas” veiksmų sieks 10 mln. litų. Vien UAB „Baltic Ground Services” patirta žala vertinama 2,5 mln. Lt.
Teismo sprendimu, valstybinė įmonė „Tarptautinis Vilniaus oro uostas” privalo įnešti 10 mln. depozitą, kol vyksta skolos nagrinėjimo procesas. Priešingu atveju, areštas AB „Lietuvos avialinijos” turtui bus panaikintas.
„Muilo burbulas, kurį matomai siekė išpūsti oro uosto funkcionieriai, greitu metu gali sprogti. Norėčiau susilaikyti nuo išankstinių komentarų, tačiau jei Teismo sprendimas būtų palankus aviakompanijai, tuomet oro uosto veiklą galima būtų traktuoti kaip konkurencinių sąlygų iškreipimą. Oro uostas, elgdamasis kaip monopolistas iškreipė konkurencines sąlygas, tai pažeidžia įstatymą ir į ta tikėtina taip pat teks atsakyti Teisme”, – teigė G.Žiemelis.
Jau gruodžio mėn., 2 metais anksčiau nei planuota bus gražinta paskola bankui „Nordea”, kuri paimta su vyriausybės garantija. 5 mln. Lt. paskola bus gražinta pardavus viena kompanijai priklausantį lėktuvą „Boeing 727-200”, kuris dėl Europos sąjungos direktyvų netinkamas skraidyti ES erdvėje.
Pasak „flyLAL” valdybos nario, dar apie 3,5 mln. Lt paskolos bankui „Nord LB” bus gražinta iš avialinijų apartamentų Palangoje pardavimo sandorio.
„Bankų paskolų suma sumažės nuo 24 mln. Lt iki 14 ir jos bus sumokėtos anksčiau nei per 2 metus. Tai dar vienas faktas įrodantis, kad įmonės finansiniai srautai yra valdomi. Todėl noriu pareikšti, jog bet kokios spekuliacijos apie avialinijų bankrotą ar nemokumą yra neteisingos”, – teigė G.Žiemelis
„flyLAL”