Būtent taip teigia mokslinių naujienų portalas „Phys.org”. Pasak jų pramonės konsorciumo, į kurį įeina Kranfildo Susidūrimų centras ir Nissan Europos techninis centras, tyrimų dėka buvo sukurtas ultragarsinis piršto skaneris, išanalizuojantis kaulo struktūrą ir tvirtumą. Remiantis šiais duomenimis galima įvertinti keleivio galimybes atlaikyti smūgį susidūrimo atveju ir pagal tai priderinti diržų patempimą bei oro pagalvės iššovimą. Pasak mokslininkų elektroninė sistema gali įvertinti ar reikia iššauti antrą oro pagalvės pakopą, ar pakaks ir vienos. Žmogiškos fiziologijos įvertinimas gali padėti sumažinti krūtinės kaulų lūžių skaičių, nes būtent šie kaulai yra labiausiai pažeidžiami avarijos metu. Keleivio kaulai turėtų būti patikrinami automatiškai – atveriant dureles, užvedant automobilį ir pan.
www.kompiuterija.lt