AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija” valdybai nutarus parduoti konteinerių terminalo turtą ir terminalo operatoriaus funkcijas perduoti UAB „Klaipėdos terminalo grupė”, lapkričio 30 dieną panaikintos filialo „Eurogate Klaipėda” etatinės pareigybės. Gruodžio 1 dieną įkurtas naujas struktūrinis padalinys – Jūrų perkėlos terminalas (JPT).
Remiantis sandorio šalių sutartimi, 42 konteinerių terminalo darbuotojams pasiūlyta pereiti dirbti į „Klaipėdos terminalo grupę” arba kitus „Klasco” padalinius. Su filialo darbuotojais, laikantis įstatymų, sudarytos naujos arba pakeistos darbo sutartys, nepriėmusieji pasiūlymų atleisti šalių sutarimu išmokant kompensacijas.
„Klasco” yra didžiausia Klaipėdos uosto krovos kompanija pagal apyvartą (7-8 mln. tonų per metus) ir darbuotojų skaičių (900). Iki šiol ji valdė šešis terminalus: skystųjų ir biriųjų trąšų, grūdų, generalinių krovinių, keltų (ro-ro) ir konteinerių. Pastarieji du buvo valdomi filialo „Eurogate Klaipėda”.
„Klasco” generalinio direktoriaus Valentino Greičiūno teigimu, formaliai filialas dar egzistuoja, tačiau padalintas funkcijas nuo gruodžio 1 dienos perėmė Jūrų perkėlos terminalas ir UAB „Klaipėdos terminalo grupė”.
AB „Klaipėdos jūrų krovinių kompanija”